[实用新型]一种模块组装的LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED照明技术，特别涉及一种模块组装的LED隧道灯。

背景技术

隧道灯主要用于保证隧道内车辆行驶安全，隧道灯的设置要考虑到车辆的流量、速度，以用隧道内入口段、过渡段、内部段和出口段的不同分布及亮度。LED隧道灯与传统隧道照明光源相比可以直接把电转化为光，对比传统的道路隧道照明光源(钠灯、金卤灯等)，LED隧道灯具有如下优势：(1)光衰小：如果在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%—10%，前50000h基本为30%，远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定；(2)显色性高：一般LED显色性约为70～80，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为20～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED；(3)寿命：LED隧道灯的寿命高于一般道路隧道照明光源，现在普遍高于50000H。除此之外，LED隧道灯还具有维护系数高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势。

目前，LED照明应用存在的主要问题之一是LED的散热问题，尤其是大功率LED照明，发热后亮度会明显降低，且光衰严重，寿命降低。LED隧道灯主要通过散热器进行散热，不同功率大小的LED光源需匹配不同规格的散热器，因此散热器通用性差，生产成本高，当应用较大功率LED隧道灯时，为保证散热效果，散热器具有较高的重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块组装的LED隧道灯，使LED隧道灯散热器通用性强，适用不同功率要求，且具有可调节角度。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种模块组装的LED隧道灯，其特征在于，包括电源组件、散热组件、安装调节组件及至少一组LED模块，所述LED模块包括散热底板以及安装于散热底板上的光源组件，所述散热底板上设有防水接头，所述LED模块安装于散热组件的正面，所述电源组件及安装调节组件安装于散热组件的背面。

本实用新型的特点和进一步改进在于：

（1）所述散热组件上设有与所述防水接头对应的防水孔。

（2）所述散热组件的背面设有纵向延伸的用于连接安装调节组件的T型槽，所述T型槽内安装有T型槽用螺栓，通过所述T型槽用螺栓连接安装调节组件。

（3）所述安装调节组件包括至少一对横向设置在散热组件的背面的安装底座，在安装底座上连接有安装支架；所述安装底座上设有第一旋转孔，以所述第一旋转孔为圆心设有环槽；所述安装支架为凹字形，安装支架的两侧面上设有第二旋转孔和第一安装孔，第二旋转孔内设有旋转轴，所述旋转轴贯穿第一旋转孔，第一安装孔内设有定位销，所述定位销位于所述环槽内，所述安装支架的凹字形两侧面的连接面上设有第三安装孔。

（4）所述光源组件包括安装在散热底板上的LED光源芯片和笼盖在LED光源芯片上的透镜，所述散热底板与透镜之间设有密封圈；所述透镜包括装配用的环形凸圈，环形凸圈上部设有带有通孔的L型的压圈，所述散热底板上设有与所述通孔对应的螺栓孔，所述透镜通过压圈和散热底板经螺栓连接进行固定。

本实用新型的模块组装的LED隧道灯，包括电源组件、散热组件、安装调节组件及至少一组LED模块，所述LED包括散热底板以及安于于散热底板上的光源组件，所述LED模块安装于散热组件的正面，所述电源组件及安装调节组件分别安装于散热组件的背面；本实用新型可以使LED隧道灯散热器通用性强，降低成本，适用不同功率要求，且具有可调节角度。

附图说明

图1为本实用新型的一种模块组装的LED隧道灯的散热组件的结构示意图，其中（a）为剖面示意图，（b）为安装平面的开孔示意图；

图2为图1中所示的模块组装的LED隧道灯的LED模块的剖面示意图；

图3为图1中所示的模块组装的LED隧道灯的安装底座的结构示意图，其中（a）为正视示意图，（b）为俯视示意图；

图4为图1中所示的模块组装的LED隧道灯的安装支架的剖视示意图；

图中：1、散热组件；2、散热齿；3、T型槽；4、LED模块的安装面；5、散热底板；6、压圈；7、螺栓；8、透镜；9、LED光源芯片；10、环形凸圈；11、安装底座；12、第一旋转孔；13、环槽；14、第二安装孔；15、第二旋转孔；16、第一安装孔；17、安装支架；18、第三安装孔；19、密封圈；20、防水孔；21、光源安装孔；22、防水接头。

具体实施方式