[实用新型]一种起重机及其起升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别涉及一种起重机及其起升机构。

背景技术

起升机构是任何起重机必须具备的，使物品获得升降运动的基本组成，起升机构的好坏将直接影响整台起重机的工作性能。

请参考图1，图1为现有技术中起重机的起升机构的结构示意图。

如图1所示，现有技术中通用的桥式起重机以及门式起重机的起升机构一般由电动机1、半齿联轴器2、补偿轴3（实心）、制动轮联轴器4、制动器5、减速器6以及卷筒7组成。但是对于某些小车轨距较大的起重机，若采用上述布置形式的起升机构，会导致补偿轴长度太长，一方面增大了加工难度；另一方面补偿轴的长细比（长度L与直径d之比）太大，会导致其刚度不足，而且当补偿轴的转速超过400r/min时，其临界转速(ncr=1210d2/L2)]]>减小，无法满足n_max≤n_cr/1.2（其中n_max为补偿轴的实际最大转速），则有可能影响起升机构的正常工作。

因此，如何解决起升机构传动轴长细比太大，导致的刚性不足，临界转速减小的问题，保证起升机构正常工作，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种起升机构，能够解决起升机构传动轴长细比太大，导致的刚性不足，临界转速减小的问题，保证起升机构正常工作。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种起升机构，包括依次相连的电动机、全齿联轴器、制动轮联轴器、制动器、减速器以及卷筒。

优选地，上述起升机构中，所述制动轮联轴器上设置有轴接手，所述全齿联轴器与所述轴接手相连。

优选地，上述起升机构中，所述全齿联轴器与所述轴接手为键连接。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果是：

本实用新型提供的起升机构，包括依次相连的电动机、全齿联轴器、制动轮联轴器、制动器、减速器以及卷筒。可见本实用新型提供的起升机构，通过将全齿联轴器和制动轮联轴器直接连接在一起，从而省略了中间的补偿轴，减少了起升机构零部件的数量，一方面降低了生产成本，增大了市场竞争力；另一方面，使得起升机构的结构紧凑，直接避免了采用补偿轴后，因其长细比太大，导致的刚性不足，临界转速减小的问题，从而保证了起升机构的正常工作。

本实用新型还提供了一种起重机，包括起升机构，所述起升机构为上述的起升机构，由于上述起升机构具有上述技术效果，具有上述起升机构的起重机也应具备相同的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1现有技术中的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的起重机的起升机构的结构示意图。

上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为：

1电动机；2半齿联轴器；21全齿联轴器；3补偿轴；4制动轮联轴器；41制动轮联轴器；5制动器；6减速器；7卷筒。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种起升机构，该起升机构能够解决起升机构传动轴长细比太大，导致的刚性不足，临界转速减小的问题，从而能够保证起升机构正常工作。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图2，图2为本实用新型实施例提供的起重机的起升机构的结构示意图。