[实用新型]一种基于北斗通信的车载信息终端

说明书

技术领域

本发明涉及车载信息服务领域，特别是一种基于北斗通信的车载信息终端。 

背景技术

目前公知的车载信息服务终端多以导航服务为目的，或者通过GSM或者2G网络向监控中心传输车辆的定位信息，2G无线网络传输速度较慢，传输的数据比较单一。但是，随着对车辆安全性要求的提高以及车载信息服务的发展，监控中心不仅需要采集车辆的定位信息，而且还需要采集整车状态信息以及对车辆进行远程监控诊断控制，传输的数据量大大增加，传输速度要求更高；由于无线网络存在信号盲区，对于信号盲区中信息传输问题仍没有较好的解决办法。 

总之，一种通用性好、抗干扰能力强的基于北斗通信的车载信息终端尚未见报导。 

发明内容

本发明的目的是提供了一种基于北斗通信的车载信息终端；该产品具有一定的平台通用性，灵活性和扩展性，且实时高效、成本低。 

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是： 

一种基于北斗通信的车载信息终端，硬件电路包括：核心处理单元、电源管理单元、CAN总线接口电路单元、K总线接口电路单元、导航模块、3G无线网络模块、助驾功能模块、液晶屏控制模块；所述核心处理单元与CAN总线接口电路单元、K总线接口电路单元、导航模块、3G无线网络模块、助驾功能模块、液晶屏控制模块、触摸屏控制模块连接；所述电源管理单元与核心处理单元供电连接，另与上述其他单元供电连接；所述液晶屏控制模块与液晶显示器连接；所述触摸屏控制模块和触摸屏幕连接。 

所述CAN总线接口电路单元获取车辆运行数据和终端输入信息，同时输出控制协议，实现车辆操作和车辆信息反馈显示。 

所述K总线接口电路单元获取车辆的故障信息，同时通过控制协议控制车辆发动机，修改ECU参数，改变发动机的功率、转速等，以及进行绑定/解绑、锁车/解锁处理。 

所述液晶屏控制模块与液晶显示器连接，控制图像和数据信息在液晶显示器上显示；所述触摸屏控制模块和触摸屏幕连接，实现触摸屏幕的触控功能，对液晶显示器上显示的内容进行操作。 

所述核心处理单元集成电源管理芯片，具有系统总线扩展接口，与CAN总线接口电路单元、K总线接口电路单元、导航模块、3G无线网络模块、助驾功能模块、液晶屏控制模块、触摸屏控制模块连接。 

所述核心处理单元通过3G无线网络模块连接至移动无线网络，并通过Internet与监控中心进行通信，将车辆的实时数据发送到监控中心，并接收监控中心的控制信息进行相应的操作。 

所述核心处理单元通过CAN总线接口接入车辆CAN总线网络，实时解析电机控制器，电池管理系统，档位控制器，手持故障检测设备等的CAN数据协议，提取车辆的状态信息。 

所述核心处理单元通过K总线接口电路与ECU通信，查询故障信息并记录，还可以对车辆的发动机进行控制，控制方式主要是通过指令修改发动机ECU参数，从而改变发动机的转速、功率等，实现车辆的绑定/解绑、锁车/解锁、超功率驾驶等。 

所述核心处理单元与定位模块连接，定位模块兼容北斗和GPS双模式，可在北斗定位系统和GPS之间选择，或者两者结合使用；核心处理单元读取定位模块中的卫星定位数据供导航服务使用，同时将数据处理为监控中心要求数据格式发送至监控中心。 

本发明的优点是： 

1、本发明实现3G无线网络通信，使监控中心与车载信息终端的数据传输速率和稳定性得到很大的提高。 

2、本发明实现CAN数据的处理与收发任务与汽车各个模块通过CAN总线进行通信，解析各个模块的CAN数据并进行汇总分析判断。 

3、本发明具有北斗卫星导航系统的短报文功能。无线网络存在信号盲区，当车辆位于信号盲区时无法与监控中心通信，此时可以在车辆与监控中心之间发送短报文进行通信。 

4、本发明通过K线与车辆ECU通信，接收监控中心的指令实现：车辆的远程诊断控制，检测车辆的故障信息，返回故障序号并显示故障描述；车辆的绑定/解绑、锁车/解锁处理，修改ECU参数，控制车辆的运行状态。 

5、本发明通过助驾功能在不改变车辆硬件条件下最大程度的挖掘现有电控系统、车辆及驾驶人员的节油潜力，具有极强的实用性。 

附图说明

图1为本发明基于北斗通信的车载信息终端的系统框图。 

图2为本发明基于北斗通信的车载信息终端的钥匙开关信号采集电路 。 

图3为本发明基于北斗通信的车载信息终端的CAN总线接口电路。 

图4为本发明基于北斗通信的车载信息终端的K-line接口电路。