[实用新型]一种汽车用耐高温耐火电缆

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车用耐高温耐火电缆。

背景技术：

汽车用电缆是连接着汽车电气、火控、操纵等各系统，为汽车各部件提供动力电源、控制信号和数据信息。受汽车机身空间的限制，电缆系统布线一般都集中于狭小的发动机内，因此汽车电缆系统要求小外径、高集成、高轻便；由于导线种类繁多，各类电源线、高低频信号线、数据线混杂在一起，电气环境十分复杂，从而使其潜在故障增多，许多汽车故障都直接或间接与电缆系统故障有关，因此，电缆安全问题尤为重要。发动机室空间的减小使得车辆的这个部分的温度增加，经常有150°C的连续高温。而且电子设备的增加和发动机室尺寸的缩小就要求使用导线截面小、绝缘层薄而耐高温的电缆，还要求这些电缆尽可能柔软，以便于把捆扎在一起的线束在汽车内布放到位。这些问题都是对线缆工业的挑战。传统的汽车用电缆如何解决实际工作环境中耐温、耐油、环保性、大外径问题一直是个技术难题。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐高温耐火电缆，具有轻型、耐热，阻燃、耐火等性能指标，该电缆还解决了体积大、载流量小等问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种汽车用耐高温耐火电缆，包括单根导体，所述导体截面积为0.5-2.5mm²，在所述导体外层绕包有耐火层，绝缘层挤包于所述耐火层外，在所述绝缘层外编织有镀锡铜丝编织屏蔽层，电缆的最外层挤包有聚烯烃外护套，所述绝缘层采用氟塑料挤包于所述耐火层外层构成。

所述耐火层采用双面复合白云母带绕包。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本电缆导体材料为镀锡铜丝。导体采用GB/T3956中规定的第5种导体。导体截面一般为0.5～2.5mm²。采用第5类导体能够便于电缆的敷设，结构柔软，弯曲能力强。

耐火层材料采用双面复合白云母，耐火温度达到920℃，能够在烈火条件下进行阻火，且云母带在机械震动条件下不易脱落。

电缆的绝缘材料为耐高温氟塑料（F46）。该材料具有优异的电绝缘性能、优异的物理、化学性能及耐高温性能；并具备高强度的机械性能。

屏蔽层采用镀锡铜丝编织，其具屏蔽干扰作用，编织密度依据IEC 60092-350标准规定，编织密度不小于90%。

电缆外护套采用高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃作为电缆的护套材料。该材料改性后耐低温可达-30℃，且具备耐磨、抗撕、耐油、耐臭氧、耐腐蚀、高阻燃等性能。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图中标号：1导体，2耐火层，3绝缘层，4屏蔽层，5外护套。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图1，本实施例的汽车用耐高温耐火电缆，采用单根导体1，导体截面积为0.5-2.5mm²，在导体1外层绕包有耐火层2，绝缘层3挤包于耐火层2外，在绝缘层3外编织有镀锡铜丝编织屏蔽层4，电缆的最外层挤包有聚烯烃外护套5，绝缘层3采用氟塑料挤包于所述耐火层2外层构成。

具体实施中，导体材料为镀锡铜丝。导体采用GB/T3956中规定的第5种导体。导体截面为0.5～2.5mm²。采用第5类导体能够便于电缆的敷设，结构柔软，弯曲能力强。耐火层2采用双面复合白云母带绕包。屏蔽层采用镀锡铜丝编织，其具屏蔽干扰作用，编织密度依据IEC 60092-350标准规定，编织密度不小于90%。

电缆外护套采用高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃作为电缆的护套材料。该材料改性后耐低温可达-30℃，且具备耐磨、抗撕、耐油、耐臭氧、耐腐蚀、高阻燃等性能。