[实用新型]船用主机内部余热能发电装置有效
| 申请号: | 201220702071.2 | 申请日: | 2012-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN202937368U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
| 发明(设计)人: | 谢永和 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
| 主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主机 内部 热能 发电 装置 | ||
1.船用主机内部余热能发电装置,包括热水管套(1)、热出水管(2)、隔离环(3)、冷出水管(4)、冷水管套(5)、发动机主体(6)、冷进水管(7)、热进水管(8)、发动机缸体(9)、导热片(10)和活塞(11),其特征是:发动机缸体(9)一端连接发动机主体(6),发动机主体(6)上安装有发电机,发动机缸体(9)外层套有热水管套(1)和冷水管套(5),热水管套(1)和冷水管套(5)之间设有隔离环(3);发动机缸体(9)内外壁上均布有多道导热片(10),活塞(11)安装在发动机缸体(9)内。
2.根据权利要求1所述的船用主机内部余热能发电装置,其特征是:所述热水管套(1)上设有热出水管(2)和热进水管(8),冷水管套(5)上设有冷出水管(4)和冷进水管(7)。
3.根据权利要求1所述的船用主机内部余热能发电装置,其特征是:所述热进水管(8)与主机热水源相连接。
4.根据权利要求1所述的船用主机内部余热能发电装置,其特征是:所述冷进水管(7)与海水源相连接。
5.根据权利要求1所述的船用主机内部余热能发电装置,其特征是:所述活塞(11)头与导热片(10)形成间隙配合,其材料为蓬松型钛合金,具有一定的透气性。
6.根据权利要求1所述的船用主机内部余热能发电装置,其特征是:所述导热片(10)在热水管套(1)侧的发动机缸体(9)内外壁上均布有6道,在冷水管套(5)侧的发动机缸体(9)内外壁上也均布有6道导热片(10),两侧的导热片(10)相互独立,且在发动机缸体(9)内侧两者具有一定的间隙。
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