[实用新型]钢轨涂油装置的监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路钢轨涂油领域，特别是涉及钢轨涂油装置的监控系统。

背景技术

据研究表明，钢轨侧面涂油能减小轮缘与钢轨的磨损，因此，市场上出现了专业的钢轨涂油装置。

但是，目现阶段针对钢轨涂油装置的远程监测尚属空白，由于缺失了远程监测的相关功能，造成铁路现场操作人员以及设备管理人员无法及时获知钢轨涂油装置的运行状态，比如，油脂是否充足、蓄电池电源是否低电压、整个钢轨涂油装置是否正常工作等状态无法及时掌握，形成了设备监测的盲区，必须通过人为进行检查，不但消耗人力资源，也加大了铁路现场的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述，有必要针对现有的涂油装置的运行状态不能实时得知所带来的问题提出一种钢轨涂油装置的监控系统。

一种钢轨涂油装置的监控系统，包括一个或多个现场钢轨涂油装置与所述监测管理中心，所述一个或多个现场钢轨涂油装置包括用以对现场钢轨涂油装置中的油位进行监测的油位监测模块、用以发出警示信息的控制模块以及用以发送所述警示信息第一无线收发模块，所述控制模块耦接于所述油位监测模块，所述第一无线收发模块耦接于所述控制模块；所述监测管理中心包括用以接收所述警示信息的第二无线收发模块与用以对所述警示信息进行处理并产生相应的指示信号的主机；所述主机安装有监测软件，当所述油位监测模块监测到油位低于油位阀值时，所述控制模块发出相应的警示信息，所述主机根据所述警示信息发出相应的指示信号并通过所述第二无线收发模块发送至相关工作人员。

在其中一个实施方式中，所述控制模块包括用以测电压以获取所述现场钢轨涂油装置的电源电压的电压计，当所述电源电压低于电压阀值时，所述控制模块发出相应的警示信息，所述主机根据所述警示信息发出相应的指示信号并通过所述第二无线发送模块发送至相关工作人员。

在其中一个实施方式中，所述第一无线发送模块安装有第一用户身份识别卡、所述第二无线收发模块安装有第二用户身份识别卡，且，所述第一用户身份识别卡与所述第二用户身份识别卡相绑定。

在其中一个实施方式中，所述警示信息进行加密后发送至所述监测管理中心，且所述主机对所述警示信息进行相应的解密操作。

在其中一个实施方式中，所述主机发出指令至所述现场钢轨涂油装置以确定所述现场钢轨涂油装置是否正常工作，并根据所述现场钢轨涂油装置的反馈以确定所述现场钢轨涂油装置是否正常。

在其中一个实施方式中，所述油位监测模块为油位磁敏感应开关。

在其中一个实施方式中，所述现场钢轨涂油装置的电源为蓄电池。

本实用新型所提出的钢轨涂油装置的监控系统，可对现场钢轨涂油装置的运行状态进行监测，至少具有如下优点：

（1）解决了钢轨涂油装置安装地点分散而造成的“缺油”或“欠压”无法及时获知的问题，不用去现场就可以掌控；

（2）监测管理中心一收到“缺油”或“欠压”相应的信号，可以即时指派现场人员进行加油或蓄电池更换工作，从而提高了及时性；

（3）监测管理中心可及时掌握现场人员是否已经解决处理问题，有效对现场进行管理，保证了现场设备的正常运行；

（4）实现监测管理中心一台监测总控可以同时对应多台现场安装设备的监测工作，集成化程度高，管理统一有序；

（5）无线信号传输十分安全，由于采取的是加密手段，即使他人在无线监测信号覆盖范围内接收到相关信息（如警示信息），但也无法打开此相关信息。

附图说明

图1绘示了本实用新型一实施方式的钢轨涂油装置的监控系统的框图。

具体实施方式

为了使本领域相关技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施方式的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

关于本文中所出现“耦接”，可以指两模块（或单元、元件）的直接连接，也可以指两模块（或单元、元件）的间接连接，即两模块（或单元、元件）间还存在其它模块（或单元、元件）。

参照图1，图1绘示了本实用新型一实施方式的钢轨涂油装置的监控系统的框图。

如图1所示，钢轨涂油装置的监控系统包括一个或多个现场钢轨涂油装置110、监测管理中心120。

在本实施方式中，多个现场钢轨涂油装置110可以分散安装，而由监测管理中心120进行统一管理，此监测管理中心120为远程的，且可以直接设在室内。如图1所示，现场钢轨涂油装置110包括油位监测模块111、控制模块112及第一无线收发模块113。