[实用新型]一种胎压监测系统发射天线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动通信技术领域，具体涉及一种胎压监测系统发射天线结构。

背景技术

轮胎压力检测系统（TPMS，Tire Pressure Monitoring system）主要用于汽车行驶时对轮胎气压的自动检测，及时预报轮胎气压过高、气压过低或漏气等不良情况。该检测系统装置由发射器和接收器组成。发射器一般安装于汽车轮胎内，包括传感器元件和发射天线，用于检测轮胎气压和发射检测信号，传感器元件通过集成于匹配电路板而与发射天线联接。接收器安装于汽车驾驶室仪表显示区域，接收和显示发射器发出的检测信号，让驾驶者及时发现轮胎气压的异常变化，有效防止严重交通事故的发生。

现有技术中发射器常见的发射天线一般分为内置式和外置式。

内置式有五金螺旋天线、印制板平面天线。五金螺旋天线使用传统工艺，结构简单，成本低廉。但是，此种结构的天线在轮胎高速旋转时其螺距和螺旋角都会不同程度地发生形变，从而影响天线的效率、增益和方向性，导致发射器无法稳定、准确、及时地传输检测信号。 印制板平面天线比较好地解决了五金螺旋天线的不稳定形变问题，但是需要额外支架固定而增加了天线占用空间及降低天线的效率。总的来说，单纯的内置式天线增加了发射器体积，与发射器紧凑轻便、紧密贴合轮毂的要求相悖，而且靠近轮毂，衰减了天线传输的检测信号。

外置式比较内置式，使发射天线远离轮毂，通信效果比较好，常见为将气嘴作为发射天线使用的，但是，天线的性能完全局限于气嘴长度，气嘴长度约在50mm，远远达不到发射频率（433.92MHz）电长度的1/4波长，无法自身产生谐振，而需要增加元器件进行匹配，大大降低了天线的效率。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供一种结构紧凑，最大地远离轮毂，能实现天线自身谐振，从而提高天线的效率的胎压监测系统发射天线结构。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种胎压监测系统发射天线结构，其特征在于，它包括发射器塑胶壳体、振子和气嘴，振子与气嘴连接，振子和气嘴长度之和为发射频率（433.92MHz）电长度的（0.2-0.3）波长。

作为上述方案的进一步说明，所述振子为不锈钢或铜片材质的一体冲压折弯成型结构，包含垫片部、矩形部和针脚部。

所述振子矩形部通过热熔柱热熔固定在发射器塑胶壳体内表面，振子垫片部穿过发射器塑胶壳体与气嘴配合固定，从而导通了振子和气嘴，振子针脚部外接发射器匹配电路板馈点。

所述发射器塑胶壳体表面设置有支座，支座上设置有紧固螺钉，该紧固螺钉穿过振子的垫片部并固定于气嘴上。

优选地，振子和气嘴长度之和为发射频率电长度的1/4波长。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型使发射天线总长度设计为发射频率电长度的1/4波长，使得天线与系统很好的匹配，提高了辐射电阻，实现效率提升，有效地避免了单一外置天线长度不足而增加匹配元器件损耗天线效率，或单一内置天线增加发射器体积的问题。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的正面装配示意图；

图2为本实用新型具体实施例的背面装配示意图；

图3为本实用新型具体实施例的振子立体结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例的发射天线组件装配示意图。

附图标记说明： 1、发射器塑胶壳体   1-1、热熔柱   2、紧固螺钉   3、振子   3-1、振子垫片部   3-2、振子矩形部    3-3、振子针脚部    4、气嘴  5、支座。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型一种胎压监测系统发射天线结构，它包括发射器塑胶壳体1、振子3和气嘴4，振子3与气嘴4连接，振子和气嘴长度之和为发射频率（433.92MHz）电长度的1/4波长。振子包含垫片部3-1、矩形部3-2和针脚部3-3为不锈钢或铜片材质的一体冲压折弯成型结构，振子矩形部3-2通过热熔柱1-1热熔固定在发射器塑胶壳体1内表面。发射器塑胶壳体表面设置有支座5，支座5上设置有紧固螺钉2，该紧固螺钉2穿过振子的垫片部并固定于气嘴上。本实施例中，振子垫片部3-1穿过发射器塑胶壳体1与紧固螺钉2配合固定于气嘴4上，从而导通了振子和气嘴，振子针脚部3-3与发射器匹配电路板馈点焊接。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，振子3还可以通过激光成型在发射器塑胶壳体内表面，然后金属化的方式实现。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。