[实用新型]一种健身车传动系统

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种传动系统，尤其涉及一种健身车的传动系统。

背景技术

目前，市面上的健身车，设有架体，在架体的适当位置处设有曲柄组和飞轮组，所述曲柄组设有轮盘，飞轮组设有一个飞轮，其曲柄组轮盘及飞轮组飞轮之间通过皮带加以连接传动，因其采用皮带加以连接传动，会使得轮盘及飞轮之间的轴心距离变得比较长，导致整个健身车的体机相当大，而为了达到健身目的，通常都需要有运动阻力，因此该健身车还设有惰轮组，惰轮组包括轮体和弹性体，所述轮体的一端恰能抵顶于皮带的一端；惰轮组的轮体受弹性体的紧迫作用，使皮带能分别与曲柄组的轮盘及飞轮组的皮带轮形成更加紧密的接触从而形成阻力。这种机构通过摩擦形成运动阻力，其接触件易损坏，且阻力的大小不易控制，不易实现微调，对易损件有特殊的要求，安全性能不佳，同样，由于健身车至少由曲柄组、飞轮组、皮带及惰轮组组成，所需零组件多而且复杂，制造组装时十分不便，其组装速度降低，影响其生产量，并进而使其制造成本高居不下。

发明内容

为了克服上述问题，本新型提供了一种健身车传动系统，有效解决了通过摩擦形成运动阻力和采用皮带加以连接传动而导致的接触件易损坏、阻力的大小不易控制以及组装后的健身车体积较大的问题。

针对以上不足，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种健身车传动系统，由架体、曲柄组及飞轮组组成，所述飞轮组包括轮体、传动装置和磁控阻力装置，所述磁控阻力装置包括阻力装置和阻力调节装置；所述飞轮组传动装置设有驱动体，驱动体直接或间接固定连接在轮体侧边，所述驱动体设有一个边缘设有多个齿部的齿盘，驱动体外周缘环设有一个或一个以上齿部，所述驱动体齿盘齿部的齿数为驱动体齿部的齿数的数倍；所述曲柄组设有一个边缘设有多个齿部的齿盘，所述齿盘每个齿部与驱动体外周缘环设有的齿部相互啮合；所述阻力装置包括磁铁、轴心和固定盘，所述固定盘与上述轮体固定在轴心上；所述轮体为中空圆盘，固定盘位于轮体的中空圆盘内，并满足固定盘可轴向移动；所述阻力调节装置与固定盘连接，其可调节固定盘与轮体的相对位置。

所述轮体与驱动体间的间接抠设方式是在轮体的轴孔内依序置放有轴承、单向轴承、轴承及驱动体，轴杆依序穿置其内，该轴杆的两端位于架体的适当处；所述轮体的侧方凸设有轴部，驱动体能直接套置其上，并通过轴杆使飞轮组位于架体上。

所述磁铁固定于轮体的中空圆盘圆周内侧或固定盘周面上；所述阻力装置还包括导电圈和铁圈，所述导电圈压紧在轮体圆盘内侧面，所述导电圈设于与磁铁相对的位置；所述磁铁固定于固定盘的周面上，所述磁铁与导电圈之间设有间隙；所述铁圈与固定盘连接，磁铁固设于铁圈的外周面上。

所述阻力装置还包括有轮体固定片，所述轮体固定片固设于轴心的两端；所述阻力调节装置包括第一弹簧和两根钢绳，所述第一弹簧为锥形弹簧，设置于轮体固定片和固定盘之间；所述钢绳与固定盘连接。

上述技术方案的有益之处在于：

1、本新型简化了零件组结构，使制造组装更加简便快速，另外，由于曲柄组与飞轮组间的轴心距离较短，使健身车的整体造型更加小巧美观。

2、由于本新型利用切割磁力线产生阻力，且阻力装置无需接触即可产生阻力，不会产生噪音，另外 阻力的大小与磁力强度成比例，磁场强大又与距离有关，所以可实现无级调速。

3、因为磁阻力对机械强度不特殊要求，结构简单，使用起来安全可靠。

下面结合附图和具体实施例对本新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本新型组合安装状态的主视图；

图2为本新型所述飞轮组传动装置的立体分解图；

图3为本新型所述磁控阻力装置的主视图；

图4为本新型所述磁控阻力装置阻力最大状态A-A剖视图；

图5为本新型所述磁控阻力装置阻力最小状态A-A剖视图。

具体实施方式

一种健身车传动系统，由架体1、曲柄组2及飞轮组所组成，曲柄组2及飞轮组分别抠设在架体1的适当位置上；所述飞轮组包括轮体30、传动装置和磁控阻力装置。

所述曲柄组2由踏板20、曲柄21及齿盘22组成，该曲柄21的一端与踏板20抠设，其另一端与齿盘22固定连接，两组曲柄21分别位于齿盘22两侧呈对称状布置；该齿盘22的外周缘环设有齿部220，该齿部220能直接啮合于飞轮组3的驱动体32的齿部320上，且该齿盘22的齿部220齿数为驱动体32的齿部320齿数的数倍。