[实用新型]剪式升降停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车装置，具体地说，是一种剪式升降停车装置。

背景技术

    随着我国的经济发展，人们的收入也随之增高，越来越多的人有能力购买汽车，随着汽车保有量的上升，停车又成为一个难以解决的问题，由于停车场的空间有限，使用传统的停车方式，停车场可容纳的车辆数量有限，为了更有效的利用停车场有限的空间，停车场需要采用立体停车的方式，目前使用的立体停车装置一般分为上下两层，借助升降机构或者俯仰机构使汽车存入或取出，目前的立体停车装置主要为双柱停车装置、四柱停车装置、俯仰停车装置，都设置有立柱，占用空间大，由于举升停车平台的液压缸安装在立柱内，停车平台降下后，仍然位于较高位置，汽车存入不便。

实用新型内容

本实用新型针对目前使用的立体停车装置占用空间大，平台降下后仍位于较高位置，汽车存入不便等问题，设计了一种剪式升降停车装置。

本实用新型剪式升降停车装置，包括底座、举升平台、剪式升降机构，底座上表面两侧平行设置有两个导槽，与底座的每个导槽相对应的举升平台下表面上也都设置有导槽，底座上表面的导槽与举升平台对应位置的导槽相互平行，剪式升降机构设置有两个，剪式升降机构都安装在底座的导槽和与其相对应的举升平台的导槽之间，所述的剪式升降装置包括内支撑杆、外支撑杆、液压缸，内支撑杆和外支撑杆长度相同，外支撑杆设置有可容纳内支撑杆和液压缸的收纳槽，内支撑杆中部铰接在外支撑杆中部的收纳槽内，液压缸安装在外支撑杆下部的收纳槽内，液压缸底端通过轴与外支撑杆底部连接，液压缸活塞杆顶端与内支撑杆上部铰接，内支撑杆也设置有可容纳液压缸的凹槽，内支撑杆的底端和外支撑杆的底端安装在底座的导槽内，内支撑杆的顶端和外支撑杆的顶端安装在与底座的导槽相对应的举升平台的导槽内，内支撑杆顶端铰接在举升平台后部的导槽内，外支撑杆底端都铰接在底座后部的导槽内，内支撑杆底端和外支撑杆顶端都可在相应导槽内滑动，内支撑杆底端和外支撑杆顶端都安装有滑轮。

优选的是，所述的收纳槽为S形。

优选的是，所述的剪式升降装置的内支撑杆底端都安装有锁紧装置，所述的锁紧装置包括锁紧板和锁紧座，锁紧板后端铰接在内支撑杆底端，锁紧板前端设置有钩头，锁紧座安装在底座导槽内，锁紧座后端设置有可与锁紧板钩头相配合的锁杆，锁紧座沿底座导槽长度方向设置有多个。

本实用新型的有益效果是：剪式升降停车装置通过剪式升降机构控制举升平台的升起和落下，结构简单，不设置立柱，占地空间小，剪式升降机构对举升平台进行支撑，剪式升降机构设有交叉连接的内支撑杆与外支撑杆，形成稳定的三角形结构，提高了举升平台和升降机构的稳定性，举升平台完全落下时，外支撑杆运动到底座的导槽中，内支撑杆和液压缸收入收纳槽和凹槽中，降低了举升平台完全落下时的高度，使汽车存入方便，锁紧装置可锁定剪式升降机构，避免举升平台发生掉落，造成经济损失，锁紧座设置有多个，可使举升平台固定在多个位置，可依据需要将举升平台到一定高度，避免了不必要的能源损耗，降低了使用成本。

附图说明

附图1为剪式升降停车装置的透视结构图；

附图2为剪式升降停车装置A部分的放大图；

附图3为剪式升降停车装置的后视图。

具体实施方式

本实用新型剪式升降停车装置，如图1至2所示，包括底座1、举升平台2、剪式升降机构3，底座1上表面两侧平行设置有两个导槽4，与底座的每个导槽4相对应的举升平台下表面上也都设置有导槽5，底座1上表面的导槽4与举升平台2对应位置的导槽5相互平行，剪式升降机构3设置有两个，剪式升降机构3都安装在底座1的导槽4和与其相对应的举升平台2的导槽5之间。

剪式升降装置3包括内支撑杆6、外支撑杆7、液压缸8，内支撑杆6和外支撑杆7长度相同，外支撑杆7设置有可容纳内支撑杆6和液压缸8的收纳槽9，收纳槽9为S形，内支撑杆6中部铰接在外支撑杆7中部的收纳槽9内，液压缸8安装在外支撑杆7下部的收纳槽9内，液压缸8底端通过轴与外支撑杆7底部连接，液压缸8活塞杆顶端与内支撑杆6上部铰接，内支撑杆6也设置有可容纳液压缸8的凹槽10，内支撑杆6的底端和外支撑杆7的底端安装在底座1的导槽4内，内支撑杆6的顶端和外支撑杆7的顶端安装在与底座1的导槽4相对应的举升平台2的导槽5内，内支撑杆6顶端铰接在举升平台2后部的导槽5内，外支撑杆7底端都铰接在底座1后部的导槽4内，内支撑杆6底端和外支撑杆7顶端都可在相应导槽内滑动，内支撑杆6底端和外支撑杆7顶端都安装有滑轮11。