[实用新型]二轮车电动站架

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，涉及二轮车站架，具体是一种二轮车电动站架，一种特别适合于二轮电动自行车应用的站架。

背景技术

现有的二轮车，如自行车，电动自行车，二轮摩托车，在停放或骑行前，都需要用脚蹬方式驱动站架，使站架落地或抬起，特别是二轮电动自行车，由于车后部较沉重，用脚蹬站架时还要用手抬起车后部，既费力又困难，给骑用者带来不便。

发明内容

发明人在日常生活出行活动中，发现现有的二轮车的站架在使用中存在着一定缺陷，经过改进，目的在于提供一种二轮车电动站架，能够通过手控方式，代替脚蹬实现站架落地或抬起，方便使用。

本实用新型所采取的技术方案是设计一种二轮车电动站架，其结构包括：二轮车的站架，驱动装置，其中站架采用张合式站架，驱动装置采用手控电动升降机构，所述张合式站架的横撑分为左、右横撑，在左、右横撑的内端分别设置有销轴，在左、右横撑的外端分别设置有拉簧，在左、右横撑的上方分别设置有挡块；所述手控电动升降机构采用电源控制器与直流微型电动机电气连接，通过减速机构与丝杠滑块机构的丝杠啮合连接，丝杠滑块机构的滑块与所述张合式站架的左、右横撑分别通过销轴相活动连接，滑轨架与所述张合式站架的拉簧连接，挡块设置在滑轨架上。

本实用新型采用上述技术方案，由于将现有的二轮车站架改为张合式站架，将脚蹬驱动方式改为手控电动升降机构驱动方式，张合式站架的左、右横撑在手控电动升降机构的滑块驱动。并结合拉簧和挡块作用，张合式站架张开下降或升高合拢，从而可以通过手控按钮代替脚蹬，实现二轮车站架落地或抬起，具有省力，使用轻便的优点。

附图说明

图1表示实用新型二轮车电动站架结构装配示意图；

图2表示其中张合式站架结构示意图。

具体实施方式

结合附图和实施例，进一步说明本实用新型二轮车电动站架的具体结构。

本实用新型二轮车电动站架实施例，参见图1、图2，其结构包括：二轮车站架，驱动装置，其中站架采用张合式站架1，所述张合式站架1的横撑分为对称的左、右横撑1.1，在左、右横撑1.1的内端部分别设置销轴1.2，在左、右横撑1.1的外端部与滑轨之间分别设置拉簧1.3，在左、右横撑1.1的上方分别设置挡块1.4；其中驱动装置采用手控电动升降机构2，所述手控电动升降机构2采用电源控制器2.1与直流微型电动机2.2电气连接，通过减速机构与丝杠滑块机构2.3的丝杠啮合连接，丝杠滑块机构2.3的滑块与所述张合式站架1的左、右横撑1.1分别通过销轴1.2相活动连接，滑轨架与所述张合式站架1的拉簧1.3连接，挡块1.4设在滑轨架上。

安装时，将电源控制器2.1装在二轮车车体3的前部，便于手控操作，将直流微型电动机2.2布置在二轮车主体3中部的底盘上，将丝杠滑块机构2.3安装在直流微型电动机2.2之后的底盘上，将张合式站架1安装在丝杠滑块机构2.3的下方，按照相互连接关系连接；操作使用时，打开电源开关，电源控制器2.1控制直流微型电动机2.2启动、停止、正转、反转，丝杠滑块机构2.3在适用转速下，滑块作上下运动，带动张合式站架1的左、右横撑1.1内端部升降，在拉簧1.3的作用下，结合挡块1.4的制约，张合式站架1的两条支腿上升并合拢，实现站架抬起离地，反之张合式站架1的两条支腿下降并张开，实现站架落地。

本实用新型的这种二轮车电动站架，特别适合于二轮电动自行车应用。