[实用新型]汽车门框密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门框密封条构。

背景技术

请参阅图1及图2，现有的汽车的汽车门框密封条10是由密实橡胶底部12及设于密实橡胶底部12上的海绵泡14组成，通过安装在实橡胶底部12的钉扣或者胶带安装在车窗上，起到防水、防尘、吸音等密封作用。一般的汽车门框密封条10都是等截面的结构，当这种汽车门框密封条10安装后，在车窗的上拐角处由于弯曲过大，造成海绵泡14拉伸变形而造成塌陷，容易造成密封不良；一般的为了解决拐角塌陷问题，就需要在这个位置增加一个海绵泡管20支撑防止塌陷，然而这样的密封条工序多，外观不美观，关门力也较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车门框密封条，以解决现有技术中的安装工序多、外观不美观及关门力大的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车门框密封条，该汽车门框密封条包括若干弯折段及若干直线段，所述直线段分别连接所述弯折段，所述弯折段及所述直线段均包括海绵泡，且所述弯折段的海绵泡的横截面大于所述直线段的海绵泡的横截面。

优选的，所述弯折段及所述直线段还均包括与门框连接的实橡胶底部。

优选的，所述海绵泡通过挤压成型设于该实橡胶底部上。

优选的，所述直线段及所述弯折段的数量均为三个。

优选的，所述直线段及所述弯折段的数量均为四个。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的汽车门框密封条，由于弯折段中的海绵泡的横截面大于直线段的海绵泡的横截面，从而可省去在弯折段内设置海绵泡管并同样起到了防止塌陷的作用，进而达到更好的外观效果和更好的关门力。

附图说明

图1为现有技术的汽车门框密封条的立体图；

图2为图1所示汽车门框密封条沿A-A线的剖视图；

图3为本实用新型的汽车门框密封条的立体图；

图4为图3所示汽车门框密封条沿B-B线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

请参阅图3及图4，本实用新型实施例提供一种汽车门框密封条30，包括密实橡胶底部36及海绵泡38，海绵泡38通过挤压成型设于实橡胶底部36上。

汽车门框密封条30包括若干弯折段32及若干直线段34，所述直线段34分别连接所述弯折段32。弯折段32中的海绵泡38的横截面大于直线段34的海绵泡38的横截面，以增加弯折段32中的海绵泡38的强度。

本实施例中汽车门框密封条30大致呈一三角形，则汽车门框密封条30包括三个弯折段32和三个直线段34；若汽车门框密封条30大致呈一四角形，则汽车门框密封条30包括四个弯折段32和四个直线段34；具体实施例中，汽车门框密封条30有几个角相应地就有几个弯折段32。

本实用新型实施例还提供一种汽车。该汽车包括车门框（图未示）、车门（图未示）及汽车门框密封条30，汽车门框密封条30设于车门框上用于在车门关闭时密封车门框与车门之间的间隙。汽车门框密封条30包括密实橡胶底部36及海绵泡38，海绵泡38通过挤压成型设于实橡胶底部36上。

汽车门框密封条30包括若干弯折段32及若干直线段34，所述直线段34分别连接所述弯折段32。弯折段32中的海绵泡38的横截面大于直线段34的海绵泡38的横截面，以增加弯折段32中的海绵泡38的强度。

本实施例中汽车门框密封条30大致呈一三角形，则汽车门框密封条30包括三个弯折段32；若汽车门框密封条30大致呈一四角形，则汽车门框密封条30包括四个弯折段32；具体实施例中，汽车门框密封条30有几个角相应地就有几个弯折段32。

本实用新型的汽车门框密封条30，由于弯折段32中的海绵泡38的横截面大于直线段34的海绵泡38的横截面，从而可省去在弯折段32内设置海绵泡管并同样起到了防止塌陷的作用，进而达到更好的外观效果和更好的关门力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。