[实用新型]用于汽车内门扣手的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，更确切地说涉及一种用于汽车内门扣手的模具。

背景技术

汽车内门扣手属于汽车配件。用于制造汽车内门扣手的模具包括动模体、定模体及设于动模体和定模体之间的模腔。所述的动模体和定模体之间还设有流道。为了提高产品的生产效率，现有技术的用于汽车内门扣手的模具一般都设有两个模腔，即可同时注塑两个产品。请参阅图1所示，现有技术的用于汽车内门扣手的模具的两个模腔的长边相邻设置且该两个模腔相互对称。所述的两个模腔较宽的通道的长边侧壁的中部分别设有浇口，所述的流道通过该两个浇口分别与所述的两个模腔连通。此种现有技术的模具存在以下缺陷：由于制造产品的过程中，从模腔较宽通道的地方进胶，会导致对模具的压力不均匀，注射压力大且保压不到位，从而使得产品表面有缩痕，顶针位置表面的皮纹发亮，而且由于注射压力大，还容易产生飞边，从而降低产品的合格率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种对模具压力均匀、可减小注射压力且可使保压到位的用于汽车内门扣手的模具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车内门扣手的模具，包括动模体、定模体及设于动模体和定模体之间的模腔；所述的动模体和定模体之间还设有流道；所述的模腔有两个，该两个模腔相互对称；所述的两个模腔上均设有浇口，所述的流道通过该两个浇口分别与所述的两个模腔连通；所述的两个模腔的短边相邻设置；所述的浇口分别设于所述的两个模腔的宽度比模腔中部的宽度窄的端部上。

采用以上结构后，本实用新型的用于汽车内门扣手的模具，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本实用新型的用于汽车内门扣手的模具的所述的两个模腔的短边相邻设置；所述的浇口分别设于所述的两个模腔的宽度比模腔中部的宽度窄的端部上。由于进料口进胶的时候不会一下子扩散，可做到有效保压，也可以减少注射压力，对模具的压力也均匀，从而使得产品表面缩痕不明显，顶针位置表面的皮纹无发亮，注射压力小了，也就不容易产生飞边，从而可提高产品的合格率。

作为本实用新型的一种改进，所述的两个浇口分别设于所述的两个模腔的宽度比模腔中部薄的长边的端部上。采用此种结构后，由于模腔长边的端部宽度比较窄，而且可有效地散开胶，因此为进料口的最佳位置。

附图说明

图1是现有技术的用于汽车内门扣手的模具的爆炸结构示意图。

图2是本实用新型的用于汽车内门扣手的模具的爆炸结构示意图。

图中所示：1、动模体，2、定模体，3、模腔，3.1、短边，4、流道，5、浇口。

具体实施方式  

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图2所示，本实用新型的用于汽车内门扣手的模具包括动模体1、定模体2及设于动模体1和定模体2之间的模腔3。所述的动模体1和定模体2之间还设有流道4。所述的模腔3有两个，该两个模腔3相互对称。所述的两个模腔3上均设有浇口5，所述的流道4通过该两个浇口5分别与所述的两个模腔3连通。所述的两个模腔3的短边3.1相邻设置。所述的浇口5分别设于所述的两个模腔3的宽度比模腔3中部的宽度窄的端部上。本具体实施例中，所述的两个浇口5分别设于所述的两个模腔3的宽度比模腔3中部薄的长边的端部上。

本具体实施中，所述的用于汽车内门扣手的模具用于注塑08款捷达汽车内门扣手。