[实用新型]一种EPB车身控制单元控制开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种EPB电子手刹控制开关，属于一种能够帮助用户驾驶时刹车驻车的车身控制单元开关。

背景技术

目前，用户在驾驶车辆时使用手刹较为不便，操作不够灵活，易产生交通事故。

随着国家交通法规对安全的要求，用户驾驶车辆舒适性的要求，EPB电子手刹控制开关的产生，解决此问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种EPB电子手刹控制开关，其能准确提供信号给车身控制单元，以实现对刹车系统的精确操纵与控制，提升驾驶安全，减少交通事故。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种EPB车身控制单元控制开关，由EPB电子手刹控制开关、车身控制单元组成,EPB开关包括功能指示电路A、符号夜间照明电路B、EPB功能开关电路C，其特征在于：功能指示电路A中的指示灯通过电信号线与EPB控制器脚3连接，脚4连接电源，并且线路上串联限流电阻R3;符号夜间照明电路B中的照明灯线路上一端脚9连接背光调节开关，另一端脚8连接电源，线路上串联限流电阻R4；EPB功能开关电路C中有两个双回路开关；双回路开关的其中一路为转换电阻R1和R2与EPB控制器脚7和脚1连接形成并联，转换电阻R1和R2之间有开关，双回路开关另一路其线路一端与EPB控制器脚6、脚2连接，线路另一端并联公共接地端，两条并联线路上均有开关。

本实用新型的积极效果是其能帮助用户驾驶时刹车驻车，提升驾驶安全，减少交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步描述：如图1所示，一种EPB车身控制单元控制开关，由EPB开关、EPB车身控制单元组成,EPB开关包括功能指示电路A、符号夜间照明电路B、EPB功能开关电路C，其特征在于：功能指示电路A中的指示灯通过电信号线与EPB控制器脚3连接，脚4连接电源，并且线路上串联限流电阻R3;符号夜间照明电路B中的照明灯线路上一端脚9连接背光调节开关，另一端脚8连接电源，线路上串联限流电阻R4；EPB功能开关电路C中有两个双回路开关；双回路开关的其中一路为转换电阻R1和R2与EPB控制器脚7和脚1连接形成并联，转换电阻R1和R2之间有开关，其用于转换电阻R1和R2的并联与断开关系，改变输出电阻，便于EPB控制器验证开关具体操作的正确性；双回路开关另一路其线路一端与EPB控制器脚6、脚2连接，线路另一端并联共公接地端，两条并联线路上均有开关。 

实施例

当翘板按钮往上拉升至开关导通时，开关脚6与公共接地端接通。开关向车身控制单元提供驻车信号，再由车身控制单元向刹车系统发出刹车指令信号。当刹车系统元件收到刹车指令信号后，通过相应元件将信号转换为刹车动作。此时工作指示灯同时亮起，这个工作指示灯提示用户手刹系统已经在工作。当翘板按钮往下压至开关导通时，开关脚2与公共接地端接通，开关向车身控制单元提供释放驻车信号，再由车身控制单元向刹车系统发出释放刹车指令信号，当刹车系统元件收到释放刹车指令信号后，通过相应元件将信号转换为释放刹车动作。此时工作指示灯同时熄灭。

1、          当拉起开关，启动电子驻车系统

A.  功能指示灯亮，标识此时处于驻车状态；

B.  脚6、5和脚1、7同时接通，EPB控制器通过检查脚1、6的电压变化，确认开关操作，并且控制EPB系统处于驻车状态；

2、          当按下开关，关闭电子驻车系统

A.    功能指示灯灭，标识此时处于非驻车状态；

B.    脚2、5和脚1、7同时接通，EPB控制器通过检查脚1、5的电压变化，确认开关操作，并且控制EPB系统处于非驻车状态；

3、          开关线路为双回路，其中一路信号当开关拉起或按下时均接通，作为控制器判断开关是否为误

只要对开关进行有效操作，脚1、7都接通。开关的闭合、断开转换能改变脚1、7的输出电阻，进而改变脚1的输出电压；EPB开关通过检测1脚的电压，确认开关操作的有效性。

4、开关具有工作指示功能，标识带夜间照明功能。

   A. 处于驻车状态时，功能指示灯亮； 处于非驻车状态时，功能指示灯灭；

  B.符号夜间照明功能具有夜间指示定位作用。