[实用新型]机车上油上水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车配套设施领域，特别是一种大功率内燃机车生产基地为HXN5、DF系列内燃机车提供燃油、机油、离子冷却水的机车上油上水装置。

背景技术

一台内燃机车在试验或运行前需给柴油机注入或补充符合过滤精度要求的柴油、四代或五代机油、离子水后才能保证机车的正常运行，一台大修机车解体前需将柴油机内的柴油、机油回抽后才能分解柴油机。而传统的上油上水装置及回抽装置是单独分开的，设备台数多，占地面积大；上油上水装置无实时反映每台机车油水的加注量，给管理带来诸多的不便；加注点与总控制台的之间联络仅靠语言传递，阀门开闭用手工操作，效率低且易出错；回抽的机油没有专用的过滤装置，作为废油处理，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的机车上油上水装置上油上水装置及回抽装置分开设置，设备台数多，占地面积大，上油上水系统无法实时控制和反馈加注量，给管理带来不便，加注点回抽的机油作为废油处理，造成浪费等问题，为大功率内燃机车生产及修理基地提供集中、高效、自动化程度高的上油上水装置，减少设备数量和对场地的占用，操作简单方便。

实现本实用新型的目的的技术方案如下：

一种机车上油上水装置，其包括总控台、分控台、水供应系统、机油供应及回收系统以及柴油供应及回收系统，所述的分控台、水供应系统、机油供应及回收系统以及柴油供应及回收系统分别与总控台的工业计算机通信连接，水供应系统、机油供应及回收系统以及柴油供应及回收系统分别通过相应的管道与分控台连接。

所述的分控台包括加油加水台、水阻试验台、交车台及回收棚。

所述的分控台设置加液装置，加液装置包括支架以及设置在支架上的集液盘、电气分控操作台、五代机油加注口、四代机油加注口、机车水加注口、柴油加注口、五代机油回抽口、四代机油回抽口、塔式平衡器和柴油回抽口，塔式平衡器分别连接在五代机油加注口、四代机油加注口、机车水加注口、柴油加注口、五代机油回抽口、四代机油回抽口。

所述的水供应系统包括制水间和水泵房，水泵房内设置水过滤器、水泵电机组和压力开关，压力开关的信号传送至总控台，水泵出水端分别通过管道连接至各分控台。

所述的柴油供应系统包括柴油库和柴油泵房，柴油泵房内设置粗过滤器、柴油电机泵组、压力开关、精过滤器、流量计及气动阀，压力开关设置于精过滤器的出油端，精过滤器的出油端连接流量计及气动阀，气动阀的出油端连接各分控台。

所述的加油加水台的废柴油通过粗过滤器、回抽柴油电机泵组及流量计输送至柴油库中。

所述的机油供应系统包括油库及通往分控台的输油管道，油库内设置五代机油供油系统、四代机油供油系统以及机油回抽过滤系统，五代机油供油系统包括五代机油油箱、五代机油泵组、压力开关以及精过滤器，四代机油供油系统包括四代机油油箱、四代机油泵组、压力开关以及精过滤器，机油回抽过滤系统包括机油回抽泵组、真空滤油器、五代机油过渡油箱及四代机油过渡油箱，通过机油回抽泵组回抽的废油分别送至五代机油过渡油箱和四代机油过渡油箱，经过真空滤油器的过滤分别输送至五代机油油箱和四代机油油箱。

所述的五代机油油箱与五代机油泵组之间设置五代机油油车输油口，所述的四代机油油箱与四代机油泵组之间设置四代机油油车输油口。

所述的柴油库内设置磁性液位装置。

所述的四代机油油箱和五代机油油箱内设置磁性液位装置。

本实用新型的机车上油上水装置的优点如下：1)通过总控台的工业计算机显示各分控台的柴油、机油及水的发放量及允许各分控台的请求，可控制各个分控台操作，并可和上一级系统连网处理；2)各分控台设在加注点，根据需要向总控台申请并实施加油或水；3)采用了气动阀，用户可以根据使用要求自动切换管路，改变液体流动方向，提高了装置的自动化程度，操作简单方便，使用安全可靠；4)各油箱配置磁性液位装置，利用高低液位信号，实现各油箱的自动补给；5)机油、柴油、水的加注点为三地七处，最长距离达160米，机油、水可在两处同时加注，柴油可同时三处加注；6)机油、柴油、水泵组系统设置压力开关，控制系统通过计算机对请求的识别和控制，解决了加注点多、容量大、距离远等难点；7)回抽机油采用真空过滤技术，进行水分及杂质分离，使回抽机油得到重复使用，降低生产成本；8)各输液管道通过地沟或空中高架布置，实现三地七处的上油上水，结构紧凑，布局合理；9)各油水加注口的软管通过塔式平衡器的作用，使其在不使用时收缩悬挂在空中，排列整齐，造型美观，工作场地整洁。

附图说明

图1为本实用新型的机车上油上水装置的原理图；