[实用新型]叉车鼓式制动器衬片总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，具体是制动器衬片总成。

背景技术

鼓式制动器衬片总成是叉车制动器中的关键部件，衬片总成中摩擦衬片与铁基骨架的结合一般采用传统的机械铆接方式，即用铆钉把摩擦衬片铆接在铁基骨架上。这种结合方法存在以下缺点：（1）需要先成型摩擦衬片，然后再将其铆接到铁基骨架上，因此制作工序较多，生产效率较低；（2）铆接时需要先在摩擦衬片上打孔，这样就会破坏摩擦衬片的整体结构，导致其强度降低；（3）摩擦衬片上分布的若干铆钉孔，会导致摩擦面的面积减小，减小摩擦面的利用率；（4）铆接后接合处应力比较集中，摩擦衬片容易出现破裂及损坏，导致报废率较高，使用时也会引起铆接点断裂，难以保证产品质量，不仅加大了人力和物料的投入，也增大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种用于叉车的鼓式制动器衬片总成的改进，该改进后的衬片总成应具有生产方便、强度较高、结构简单和使用寿命长的特点。

本实用新型的技术方案是：叉车鼓式制动器衬片总成，包括半月形的铁基骨架以及贴合在铁基骨架外圆弧面上的弧片状摩擦衬片，其特征在于：所述铁基骨架的外圆弧面上制有若干凹槽，所述摩擦衬片的贴合面上具有若干与所述凹槽形状相适合且填充在凹槽内突起。

所述摩擦衬片通过一粘接胶层贴合在铁基骨架上。

所述凹槽相互平行排列且在铁基骨架外圆弧面的圆周方向上延伸。

本实用新型的有益效果是：通过将摩擦衬片以一次热压成型工艺结合到铁基骨架上，同时又采用粘接胶层加强固定，不仅能够确保摩擦衬片与铁基骨架之间具有很好的粘接强度和连接可靠性，提高了传扭能力和机械强度，还简化了生产流程，保证了产品质量，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是图1中D-D线的剖面放大结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，叉车鼓式制动器衬片总成，主要包括半月形的铁基骨架1以及弧片状的摩擦衬片2；若干个铁基骨架能够在圆周方向上首尾连接形成一圆环；摩擦衬片的贴合面（贴合面为其内弧面）贴合在铁基骨架外圆弧面上的。

以上结构与现有技术相同。如图2所示，本实用新型的改进之处在于：

铁基骨架的外圆弧面上制有若干个凹槽，凹槽在铁基骨架外圆弧面的圆周方向上延伸，凹槽之间平行排列，数量一般为6条；摩擦衬片通过热压方式贴合在铁基骨架上，摩擦衬片的内圆弧面在热压时发生形变而填充在凹槽内，因此形成了若干个与凹槽所适合的突起3，突起的形状和数量与凹槽对应（突起之间平行排列，突起在摩擦衬片贴合面的圆周方向上延伸，突起的数量也与凹槽相同）；同时，摩擦衬片通过一粘接胶层贴合在铁基骨架上，更能增强摩擦衬片与铁基骨架的粘接强度。