[实用新型]一种可拆卸活动式车架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体地说，涉及一种可拆卸活动式车架。

背景技术

汽车工业是我国经济中的一个重要的支柱产业。汽车的普及，已经成为一个不可阻挡的趋势。随着这种趋势的增加，汽车生产企业也是越来越多。目前，在汽车生产中，底架和车身骨架采用的是焊接工艺进行连接，焊接虽然是一种普遍的方式，但是也存在着许多的缺陷，主要体现在焊接工艺中会出现不同程度的损伤，需要进行专门的维修，而维修就增加了生产成本，同时，焊接的底架和车身骨架在进行改装时不容易分开，造成改装的工作量增大，并且影响改装的速度。另外，焊接后的车身骨架和底架需要进行全部的电泳和防腐处理，降低了整车组装的效率，操作性上大打折扣。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种结构简单、改装检修方便、节省电泳和防腐空间并且提高工作效率、增加操作的方便性的可拆卸活动式车架。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可拆卸活动式车架，包括底架和车身骨架，其特征在于：所述底架与车身骨架之间设置有活动式锁紧装置。

进一步地说：

所述活动式锁紧装置包括安装在底架上的连接件，车身骨架上设置有与连接件相对应的安装孔。

进一步地说：

所述活动式锁紧装置包括安装在车身骨架上的连接件，底架上设置有与连接件相对应的安装孔。

更进一步地说：

所述连接件为预埋在底架或者车身骨架上的高强度螺栓。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型是在车身骨架或者底架上预埋高强度的螺栓，并通过设置在底架或者车身骨架的安装孔与螺栓连接，实现可拆卸活动式连接。待车身骨架和底架分别涂装、电泳完成之后，车身骨架和底架合拢，校准位置后进行螺栓拧紧就可以了，省去原来大量的焊接工作，同时由于车身骨架和底架分别进行电泳和防腐处理，节省出了每台车车身骨架和底架合拢后电泳和防腐处理的空间，大大提高了生产效率，增加操作的方便性。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明  

图1为本实用新型一种实施例的正面结构示意图。

图中：1-车身骨架；2-螺栓；3-安装孔；4-底架。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，一种可拆卸活动式车架，包括底架4和车身骨架1，底架4与车身骨架1之间设置有活动式锁紧装置。

在本实施例中，在车身骨架与底架之间设置活动式锁紧装置，实现可拆卸活动式连接。待车身骨架和底架分别涂装、电泳完成之后，车身骨架和底架合拢，校准位置后实现锁紧，省去原来大量的焊接工作，同时由于车身骨架和底架分别进行电泳和防腐处理，节省出了每台车车身骨架和底架合拢后电泳和防腐处理的空间，大大提高了生产效率，增加操作的方便性。

实施例2：

其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述活动式锁紧装置包括安装在底架4上的连接件，车身骨架1上设置有与连接件相对应的安装孔3。

在本实施例中，车身骨架1和底架4分别涂装、电泳完成之后，车身骨架1和底架4合拢，校准位置后通过连接件与安装孔3实现活动式连接，省去原来大量的焊接工作，同时由于车身骨架和底架分别进行电泳和防腐处理，节省出了每台车车身骨架和底架合拢后电泳和防腐处理的空间，大大提高了生产效率，增加操作的方便性。

实施例3：

其余与所述实施例1相同，不同之处在于，所述活动式锁紧装置包括安装在车身骨架1上的连接件，底架4上设置有与连接件相对应的安装孔3。

在本实施例中，车身骨架1和底架4分别涂装、电泳完成之后，车身骨架1和底架4合拢，校准位置后通过连接件与安装孔3实现活动式连接，省去原来大量的焊接工作，同时由于车身骨架和底架分别进行电泳和防腐处理，节省出了每台车车身骨架和底架合拢后电泳和防腐处理的空间，大大提高了生产效率，增加操作的方便性。

实施例4：

其余与所述实施例2或3相同，不同之处在于，所述连接件为预埋在底架或者车身骨架上的高强度螺栓2。

连接件为螺栓是一种最佳的选择，而不是唯一的选择，所以连接件也可以是采用其他的连接部件。