[实用新型]平衡阀

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种液压阀，尤其涉及应用于液压回路中的平衡阀。

背景技术

在现代的工程机械、建筑机械等机械设备中，大量应用了起升液压回路，其中平衡阀是控制起升回路中液压马达工作的关键液压元件，平衡阀性能的优劣直接影响着主机的性能。

现有的平衡阀按连接方式分为板式平衡阀和插装式平衡阀两种，在起重机伸缩油缸中为了减小安装空间，提高系统可靠性，普遍采用插装式平衡阀。专利号ZL01139273.8 名称为“一种平衡阀”的发明专利提供了一种插装式的平衡阀。它包括主阀、先导阀，上述各阀均包含位于阀芯前后的二腔，其中主阀包括阀套、主阀芯，所述的阀套呈圆柱筒体，在阀套的外侧面上设有第一主油口A和第二主油口B,先导阀位于主阀芯内。该平衡阀由于可直接插入液压缸头部，由于其主阀弹簧采用刚度不一的多个弹簧结构，配上主阀芯圆锥侧面上的斜槽，使得控制更加准确、灵敏，即使在失压的情况下，主阀芯内的先导阀芯会迅速关闭第二主油口和第一主油口间的油路，能防止负载失速下降，起到一个液压锁的作用。

但该平衡阀存在以下缺点：

1、该平衡阀结构复杂，精度要求高，各零件间有同轴度的要求就有六处之多，并且主阀芯与阀套、先导阀芯和主阀芯的滑动配合处间隙均极小，制造工艺难度大，产品实际使用时阀芯容易卡住，从而会影响主机工作的可靠性。

2、该平衡阀的先导阀芯(单向阀芯)设在主阀芯(平衡阀芯)内部，主阀芯又与阀套间有线密封要求，先导阀芯和主阀芯间也有线密封要求。这就要求主阀芯圆锥侧面处要有很高的硬度，以防止零件的磨损，而主阀芯内腔与先导阀芯配合处硬度又要相对低一些。这就对主阀芯的热处理及材质提出了很高要求，增加了加工成本。

3、由于该平衡阀的先导阀芯设在主阀芯内部，为了减小流阻，势必要增加先导阀芯的尺寸，主阀芯和阀套的尺寸也要相继变大，使平衡阀的整体尺寸偏大。而液压缸的直径是一定的，平衡阀的尺寸过大的话就会使液压缸上的插装孔的加工余量偏小，给加工造成一定的困难。

4、该平衡阀内部的阻尼环节少，在外界条件干扰下稳定性差，容易产生抖动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的上述缺点，提供一种结构简单、体积紧凑， 工作稳定可靠的平衡阀。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种平衡阀，包括设有第一油口和第二油口且沿轴向设置第一腔室和第二腔室的筒状的阀体、分别密封连接在阀体两端的端盖和螺堵、阀芯、钢球、阀座和套有第二弹簧的活塞；所述的螺堵后端设有第三油口，所述第三油口处设有过滤网装置、阻尼装置，所述的阀座设于阀体第一腔室内，且位于第一油口、第二油口之间；所述的阀芯前段滑配合于端盖内，所述的阀芯的后段配合于阀座的通孔内，所述的阀芯设有轴向贯穿的内腔，所述的阀芯内设有与阀芯内腔相配合的第一钢球，且所述的阀芯内腔设有用于对钢球进行轴向限位的凸台，所述的阀芯内腔设有与第一钢球相抵的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端抵于端盖内；所述的活塞滑配于第二腔室内，且活塞杆的阶梯端穿过第一腔室和第二腔室之间的室壁且滑配合于阀芯的内腔，所述的活塞后端设有单向节流装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该平衡阀结构简单，体积紧凑，各零件间同轴度要较少，并且滑动配合处要求不高，制造工艺简单。该插装式平衡阀仅设有一个阀芯，无需考虑主阀芯和先导阀芯插装时涉及的一些工艺上的问题，降低了加工成本。且该平衡阀的尺寸更容易保证，可方便的插装于入液压缸头部。

作为改进，所述的单向节流装置固定于活塞的后端面，所述的单向节流装置包括第一阻尼器和第二钢球，所述的第二钢球置于活塞的第三腔室内并与第一阻尼器的阀口相配合。再加上螺堵后端设有的阻尼器，该插装式平衡阀就包括了两个阻尼环节。经两个阻尼环节节流后产生的压力，是减压后压力，这样可以提高平衡阀的稳定性，减小震动。

附图说明

图1是本实用新型平衡阀的结构示意图。

图2是本实用新型平衡阀的结构示意图。（负载上升时）

图3是本实用新型平衡阀的结构示意图。（负载下降时）

图4是本实用新型平衡阀的应用液压原理图。

图1-4中所示：1端盖、2阀体、3第一弹簧、4弹簧座、5第一钢球、6阀芯、6.1凸台、7阀座、8活塞杆、9第二弹簧、10第二钢球、11活塞、12第一阻尼器、13第二阻尼器、14螺堵、15过滤网。

A第一油口、B第二油口、X、第三油口。

G第一腔室、H第二腔室、I第三腔室、J第四腔室。