[实用新型]带状态指示的单面开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于公共交通的各中车辆门、玻璃门的带状态指示的单面开关。

背景技术

目前，公知的运用此领域的带灯按动型的开关的都为单一机械联动式，按动机构通过传动机构与触点模块接触，实现开关通断。其整体结构复杂、繁琐，产品体积臃肿、不紧凑、不美观，并且产品实际使用故障率较高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有车辆门开关存在的上述缺点，而提供的一种将触动件与开关控制器集成为一体，由两种不同颜色的LED作为指示提示，从而直观反映车辆门开门、关门、开/关过程车辆门是否正常工作的带状态指示的单面开关。

本实用新型采取的技术方案是：带状态指示的单面开关，其特点是，包括壳体、设置在壳体上的触按件和指示灯、设置在壳体内的与指示灯连接的开关控制器、以及分别与所述的触按件和开关控制器相连接的触动开关；所述的指示灯包括一第一LED发光电路和一第二LED发光电路；所述的开关控制器包括顺序电连接的一外部控制输入电路、一短路保护电路、一降压电路、和一恒流电路，所述的恒流电路的输出端与所述的第一LED发光电路电连接；还包括一信号输出电路，所述的信号输出电路的输入端通过触动开关与所述的降压电路的输出端电连接，该信号输出电路的输出端与所述的第二LED发光电路电连接。

上述带状态指示的单面开关，其中，还包括罩在壳体口部的具有中间通孔的透光罩盖。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的开关控制器设置在线路板上，所述的线路板设置在壳体内；所述的触动开关包括定触头、动触头和固定动触头的支架；所述的定触头设置在线路板上，与所述的信号输出电路的输入端电连接；所述的支架设置在壳体上，位于所述线路板上方；所述的动触头与所述的定触头相对，当该动触头被按下时，与所述的定触头接触；所述的触按件设置在所述透光罩盖的通孔口部，该触按件的底部与所述支架顶部相接触。

上述带状态指示的单面开关，其中，还包括一弹性密封圈，设置在透光罩通孔口部与所述的触按件周边之间。

上述带状态指示的单面开关，其中，还包括一装饰圈，罩在所述的透光罩盖上，其中间的通孔露出所述触按件。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的短路保护电路由一个二极管构成，连接在所述外部控制输入电路与所述的降压电路之间。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的降压电路由一电阻构成。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的恒流电路由恒流芯片构成，与所述的降压电路的输出端电连接。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的信号输出电路由继电器构成，其输入端与所述的触动开关的输出端电连接。

上述带状态指示的单面开关，其中，所述的第一LED发光电路由多个绿色LED发光二极管构成；所述的第二LED发光电路由至少一个红色LED发光二极管构成。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，将本开关安装在车辆门上，可直观的显示机车门是否关闭，对工作人员安装、调试、维持秩序提供帮助，有助于安全行车。 

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。

图1是本实用新型的一种实施例的外观结构的爆炸示意图。

图2是本实用新型的总装结构示意图。

图3是本实用新型中开关控制器的一种实施例的电方框图。

图4是本实用带状态指示的单面开关中开关控制器的一种实施例的电原理图。

具体实施方式

请参阅图1和图2。本实用新型带状态指示的单面开关，包括壳体1、设置在壳体上的触按件2和指示灯、设置在壳体内的与指示灯连接的开关控制器4、以及设置在所述壳体上分别与所述的触按件和开关控制器相连接的触动开关5。还包括罩在壳体口部的具有中间通孔的透光罩盖6。所述的指示灯包括一第一LED发光电路31和一第二LED发光电路32。所述的开关控制器4设置在线路板7上，所述的线路板设置在壳体内。所述的触动开关5包括定触头51、动触头52、固定动触头的支架53；所述的定触头设置在线路板上，与所述的开关控制器的信号输出电路的输入端电连接。所述的支架53设置在壳体上，位于所述线路板7的上方，所述的动触头与所述的定触头相对。所述的触按件2设置在所述透光罩盖通孔口部，该触按件的底部与所述支架顶部相接触。还包括一弹性密封圈8，设置在透光罩盖的通孔口部与所述的触按件周边之间。