[实用新型]联接下心盘装置的货车摇枕有效
申请号: | 201220687160.4 | 申请日: | 2012-12-13 |
公开(公告)号: | CN202944353U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 栗明柱;孙晓东;潘苛;张印明;潘维超;王雷 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61F5/16 | 分类号: | B61F5/16 |
代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
地址: | 150056 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联接 下心盘 装置 货车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种联接下心盘装置的货车摇枕。
背景技术:
在铁路货车的底盘转向架上具有联接下心盘装置的货车摇枕,一般转向架与车体联接时,下心盘通过螺栓与车体的上心盘联接,其中联接螺栓承受主要的扭矩作用,故而容易断裂。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种联接下心盘装置的货车摇枕,它是通过下心盘的凸台与摇枕中心凹槽紧密配合,解决了联接螺栓断裂的问题。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种联接下心盘装置的货车摇枕,其组成包括:摇枕,所述的摇枕具有心盘平面,所述的心盘平面中心处具有圆形凹槽,所述的下心盘的凸台压入所述的圆形凹槽,所述的下心盘通过一组螺栓与所述的摇枕紧固联接。
所述的联接下心盘装置的货车摇枕,所述的心盘平面四角具有螺纹孔,所述的下心盘凸台为圆形,所述的下心盘面板四角具有与所述的螺纹孔对应的通孔,所述的摇枕为整芯钢铸件。
有益效果:
1.本实用新型采用的下心盘的凸台直接压入摇枕的中心凹槽内,再用螺栓紧固联接,此凸台与凹槽的配合结构直接承担了货车转向过程中的纵横扭矩力,因此联接牢固,不易出现断裂问题。
本实用新型采用的螺栓可防止摇枕与下心盘转动,不承担扭力的作用,因此不会出现螺栓断裂的现象。
本实用新型采用的摇枕为整芯钢铸件,重量较轻,在与下心盘配合时承受的扭力相对减小,使用寿命延长。
本实用新型结构简洁优化,联接紧固,实用性强,是一款值得推荐的产品。
附图说明:
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
一种联接下心盘装置的货车摇枕,其组成包括:摇枕8,所述的摇枕具有心盘平面7,所述的心盘平面中心处具有圆形凹槽5,所述的下心盘1的凸台4压入所述的圆形凹槽,所述的下心盘通过一组螺栓6与所述的摇枕紧固联接
实施例2:
所述的联接下心盘装置的货车摇枕,所述的心盘平面四角具有螺纹孔,所述的下心盘凸台为圆形,所述的下心盘面板3四角具有与所述的螺纹孔对应的通孔2,所述的摇枕为整芯钢铸件。
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