[实用新型]护风罩有效
| 申请号: | 201220686780.6 | 申请日: | 2012-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN203022869U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
| 发明(设计)人: | 刘金波;周新华;刘福萍;苏朝霞;朱铎 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F01P11/10 | 分类号: | F01P11/10;F01P5/06 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;黄志兴 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 护风罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷却系统,具体地,涉及一种护风罩。
背景技术
冷却系统的主要冷却部件为散热器和风扇,护风罩装配于散热器的壳体上,并套在风扇周围,是散热器与风扇的过渡零部件,起到半密闭和引导气流的作用。
在很多机械装置中,由于安装空间有限,因此散热器与护风罩的装配空间布置较小。装配时,护风罩随散热器自上而下吊装下落装配,由于受到装配空间限制,护风罩经常与风扇磕碰,或散热器与车架磕碰,很难装配。导致整车装配工艺性下降,效率降低增加劳动成本。甚至有时在装配时出现损坏散热器、发动机风扇等情况。
如何使降低装配护风罩时的难度成为本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种护风罩,该护风罩可以很容易地在有限的安装空间内进行安装。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种护风罩,其中,该护风罩包括底座和护风圈,所述底座上设置有通孔,所述护风圈环绕所述通孔可拆卸地设置在所述底座上,以形成能够容纳风扇的送风通道,所述底座能够固定在散热器的壳体上。
优选地,所述底座包括本体和凸台,所述通孔设置在所述本体上,所述凸台环绕所述通孔形成在所述本体上,所述凸台与所述护风圈可拆卸地连接,所述本体能够固定在所述散热器的壳体上,且所述本体的内表面能够与所述散热器的壳体的外表面之间形成空腔。
优选地,所述凸台上设置有外螺纹,所述护风圈上设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
优选地,所述本体的上边缘和下边缘上分别形成有用于容纳所述散热器的入水口和出水口的缺口。
优选地,所述护风圈的外表面上设置有凸起。
在将护风罩安装在冷却系统中时,可以先将底座固定在散热器的壳体上,并将护风圈套在风扇上,将护风圈水平移动至底座处,然后将护风圈安装在底座上即可,在此装配过程中不会出现散热器磕碰风扇叶片的现象。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型所述的护风罩的立体图;
图2是图1中所示的护风罩的分解图;
图3和图4是展示组装所述护风罩的过程的示意图。
附图标记说明
30 散热器 80 风扇
90 护风罩 91 送风通道
92 底座 93 护风圈
92a 通孔 92b 本体
92c 凸台 92d 空腔
93a 凸起
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型提供一种护风罩90,其中,该护风罩90包括底座92和护风圈93,底座92上设置有通孔92a,护风圈93环绕通孔92a可拆卸地设置在底座92上,以形成能够容纳风扇的送风通道91,底座92能够固定在散热器的壳体上。
在安装护风罩90时,先将护风罩90的底座92安装在散热器30上,然后将护风圈93套在风扇80的外部(如图3所示)。将安装有底座92的散热器移动至与护风圈93对接,然后将护风圈93安装在底座92上(如图4所示)。在安装护风罩90时,只有水平移动护风圈93,并没有竖直方向移动散热器30,因此不会磕碰风扇80的扇叶,便于安装。
为了便于将护风圈93与底座92可拆卸地相连,优选地,底座92包括本体92b和凸台92c,通孔92a设置在本体92b上,凸台92c环绕通孔92a形成在本体92b上,凸台92c与护风圈93可拆卸地连接,本体92b能够固定在散热器30的壳体上,且本体92b的内表面能够与散热器30的壳体的外表面之间形成空腔92d。
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