[实用新型]高铁集便器污物箱内胆与吊耳专用焊接胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接胎具，尤其是一种高铁集便器污物箱内胆与吊耳专用焊接胎具。 

背景技术

目前，3A高铁项目是国内新型动车组，其所采用的集便器系统中污物箱的吊耳与内胆结构形式与国内现有的结构形式有所不同，结构复杂，技术要求高，组装焊接困难，没有适合该结构的工艺装备。 

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种高铁集便器污物箱内胆与吊耳专用焊接胎具，该焊接胎具能克服污物箱吊耳与内胆焊接结构复杂，技术要求高，组装焊接困难等问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案： 

一种高铁集便器污物箱内胆与吊耳专用焊接胎具，包括焊接平台，所述焊接平台的工作面上对称设有两个支架，两个支架之间的焊接平台的工作面上由外到内依次设有一组对称的可调基座和一组对称的龙门架；所述两个支架上部的上安装板平面上通过定位螺栓固定有定位销块。

所述可调基座分布在两支架之间；焊接平台的工作面上污物箱内胆定位安放区域内。 

所述两个支架下端通过支架基座固定在焊接平台的工作面上。 

所述两支架均为“井”字型结构的矩形方管焊接钢结构。 

所述龙门架设置在焊接平台的工作面上放置污物箱内胆组成外缘圈梁位置。 

所述龙门架上端设有压紧螺杆。 

本实用新型依靠支架、支架基座、定位销块、定位螺栓、龙门架、可调基座、压紧螺杆在焊接平台上精确定位、压紧，从而降低焊接难度及减小焊接变形。两个定位销块靠定位螺栓固定在机架上安装板平面上，支架连接支架基座，通过调整固定在焊接平台工作平面上，可调基座分布在两支架之间内胆定位安方区域内，龙门架设置在污物箱内胆组成外缘圈梁的位置。 

本实用新型中支架控制该胎具Z轴方向的主要尺寸。两个定位销块靠定位螺栓固定在支架上安装板平面上，以吊耳安装孔为基准，确定吊耳在胎具上的位置。支架连接支架基座，通过调整固定在焊接平台工作平面上的位置，确定两定位销块长度方向尺寸，从而控制该胎具X轴方向的主要尺寸；通过调整支架上安装平面来确定Y轴方向的基准面。可调基座分布在两支架之间内胆定位安方区域内，根据吊耳焊接端面的位置，依据三点定位原则，按照设计要求调整内胆在该胎具内的各个自由度参数。龙门架设置在焊接平台的工作面上放置污物箱内胆组成外缘圈梁的位置，以吊耳安装为基准，利用可调基座调整内胆在胎具中Y轴方向的高度尺寸，依靠龙门架上端的压紧螺杆压紧内胆组成外缘圈梁，固定内胆在该胎具的位置尺寸，并防止焊接变形。 

本实用新型的有益效果是，本实用新型可使吊耳按污物箱设计要求焊接在污物箱内胆上，胎具由紧密仪器定位安装，具有结构简单，机加工性好，定位精度高，牢固可靠等特点。 

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图主视图； 

图2为本实用新型的结构示意图俯视图；

图3为本实用新型的结构示意图左视图；

其中1.支架， 2.支架基座， 3.焊接平台， 4.可调基座， 5.龙门架，6.定位螺栓， 7定位销块，8.压紧螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

如图1-图3所示，高铁集便器污物箱内胆与吊耳专用焊接胎具，包括焊接平台3，所述焊接平台3的工作面上对称设有两个支架1，两个支架1之间的焊接平台3的工作面上由外到内依次设有一组对称的可调基座4和一组对称的龙门架5；所述两个支架1上部的上安装板平面上通过定位螺栓6固定有定位销块7。 

可调基座4分布在两支架1之间的焊接平台3的工作面上污物箱内胆定位安放区域内。两个支架1下端通过支架基座2固定在焊接平台3的工作面上。两支架1均为“井”字型结构的矩形方管焊接钢结构。龙门架5设置在焊接平台3的工作面上放置污物箱内胆组成外缘圈梁位置。龙门架5上端设有压紧螺杆8。 

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。