[实用新型]一种机房空调用解决压缩机润滑不良的储液器回油装置有效

专利信息
申请号: 201220686032.8 申请日: 2012-12-13
公开(公告)号: CN202971104U 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 张显磊 申请(专利权)人: 海瑞弗机房设备(北京)有限公司
主分类号: F04B39/02 分类号: F04B39/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100085 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机房 调用 解决 压缩机 润滑 不良 储液器回油 装置
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及一种机房空调用设备,具体涉及一种机房空调用解决压缩机润滑不良的储液器回油装置。

背景技术:

机房空调使用环境多为严酷环境,机组需要常年运行,在低温天气运行时,压缩机停机时间长,导致系统润滑油在低温时与制冷剂液体形成分层,压缩机再次启动时,会出现回油不良,压缩机构件无润滑、干行程,造成压缩机损毁的事故。

业内为解决这一难题,设计了很多优化方案,比如一种在压缩机底部增加电加热带,低温工况时,压缩机启动前先对壳底进行预热,促使制冷剂先行汽化蒸发,使得润滑油回到压缩机底部吸油孔,避免启动瞬间吸入液态制冷剂“液击”气缸。此方案对加热带安全可靠性认识不足,一旦发生故障,如持续通电加热、温升过高烧毁等,会造成一系列事故,形成安全隐患;另外增加的一系列控制电路,同样增加故障率和品质控制风险;且一旦控制故障,会导致持续加热,使得回气温度升高,压缩机电机冷却效果变差,电机线圈提前老化。

还有一种增加回油器,在排气管路增加回油器,使得压缩机排出来的制冷剂混合的润滑油马上返回压缩机,保证润滑油始终在压缩机内,增加回油器后,压缩机排入冷凝器的制冷剂没有润滑油随同,制冷系统连接处便没有“油封”的存在,对于系统密封存在不良影响;其次,由于此部件的存在,压缩机排气量受影响,一部分蒸汽排除后未经制冷循环,直接吸回压缩机,故导致效率降低,制冷效果下降,系统经济性下降。

实用新型内容:

本实用新型的目的是提供一种机房空调用解决压缩机润滑不良的储液器回油装置,它能使系统回油正常,避免压缩机干行程,避免出现回液现象导致气缸损坏;可靠性及安全性高,不增加成本,在原有部件上优化,降低故障率,环保经济。

为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包括储液器1、吸气管2,吸气管2设置在储液器1内,在吸气管2上设置有数个回油孔3。

本实用新型压缩机停机后,系统会出现持续性的惯性循环,导致储液器1被快速充满,静置一段时间后,会出现油(润滑油)、液(制冷剂)分层的情况,油处在上方,当压缩机再次启动后,润滑油被上层的回油孔3快速吸回,保证了系统的润滑,底部的液态制冷剂蒸发为气态吸回压缩机(液态制冷剂吸回压缩机后会稀释润滑油导致润滑效果下降),有限的避免了液击的出现;由于蒸发完全,有效地增加了系统过热度,对系统经济性大幅提高。

本实用新型能在不增肌整机成本和品质风险的情况下,有效地实现系统良好回油,保证压缩机运行可靠性,延长产品主要部件寿命,并提升了系统经济性,由于没有增加部件,产品成本没有增加,维修成本进一步降低,实现工厂和客户双赢。

附图说明:

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式:

参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包括储液器1、吸气管2,吸气管2设置在储液器1内,在吸气管2上设置有数个回油孔3。

本具体实施方式压缩机停机后,系统会出现持续性的惯性循环,导致储液器1被快速充满,静置一段时间后,会出现油(润滑油)、液(制冷剂)分层的情况,油处在上方,当压缩机再次启动后,润滑油被上层的回油孔3快速吸回,保证了系统的润滑,底部的液态制冷剂蒸发为气态吸回压缩机(液态制冷剂吸回压缩机后会稀释润滑油导致润滑效果下降),有限的避免了液击的出现;由于蒸发完全,有效地增加了系统过热度,对系统经济性大幅提高。

本具体实施方式能在不增肌整机成本和品质风险的情况下,有效地实现系统良好回油,保证压缩机运行可靠性,延长产品主要部件寿命,并提升了系统经济性,由于没有增加部件,产品成本没有增加,维修成本进一步降低,实现工厂和客户双赢。

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