[实用新型]电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构有效
| 申请号: | 201220685977.8 | 申请日: | 2012-12-12 | 
| 公开(公告)号: | CN203063645U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 | 
| 发明(设计)人: | 王平典 | 申请(专利权)人: | 欧亚马自行车(太仓)有限公司 | 
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 | 
| 代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 | 
| 地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动自行车 电动摩托车 内置 电池 快速 接合 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车应用装置,具体是涉及一种电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构。
背景技术
目前,随着人们对环保的认识和关注,电动自行车由于具备轻便、省时、省力、经济、不污染大气等多种优点,成为节能、环保的新一代交通工具,从而得到了人们的普遍亲睐,电动自行车主要包括车架、电机、控制器、电池、转把、闸把和显示仪表系统等部件,其中电池是电动自行车的能源中心,通常电池通过与安装位置相匹配的安装结构固定安装在车架上,常用的安装连接方式是电池置于车架管内,电池上设置插座,与基座上设置的插头实现电连接,这种连接方式,取下电池充电时,或者在一些特殊情况需要电池取下时,由于插头和插座的连接非常紧固,且电池非常笨重,造成拔出插头极为不便。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构,能够快速将电池从电动车车管内取下和放入。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构,包括电池和基座,所述电池包括前盖、后盖和管材,所述后盖固定在所述管材一端,所述前盖固定于所述管材另一端,所述前盖端面上设有若干个电池触点,对应每个电池触点,所述基座端面上设有金属片,所述金属片能够插入和拔出所述电池触点,所述电池上还设有供提拉的槽口,所述前盖上还设有供充电的接口。
作为本实用新型的进一步改进,以使用方向为基准,所述槽口位于所述前盖背向放置面的一面上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提出一种电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构,包括电池和基座,所述电池包括前盖、后盖和管材,所述后盖固定在所述管材一端,所述前盖固定于所述管材另一端,所述前盖端面上设有若干个电池触点,对应每个电池触点,所述基座端面上设有金属片,所述金属片能够插入和拔出所述电池触点,所述电池上还设有供提拉的槽口,所述前盖上还设有供充电的接口,这样,通过金属片和电池触点的接触和分离,可以快速实现电池与基座的分离和安装,从而达到快速取放电动自行车及电动摩托车内置电池的效果,安装电池时,将电池由上而下滑入使基座的金属片与电池的电池触点相结合,取下电池时,用手提拉电池上的提拉槽,即可将电池快速取下。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图(电池与基座未装配);
图2为本实用新型另一状态结构示意图(电池与基座装配好之后)。
结合附图,作以下说明:
1——电池 11——前盖
12——管材 13——电池触点
14——槽口 15——接口
2——基座 21——金属片
具体实施方式
如图1和图2所示,一种电动自行车及电动摩托车内置电池的快速接合机构,包括电池1和基座2,所述电池包括前盖11、后盖和管材12,所述后盖固定在所述管材一端,所述前盖固定于所述管材另一端,所述前盖端面上设有若干个电池触点13,对应每个电池触点,所述基座端面上设有金属片21,所述金属片能够插入和拔出所述电池触点,所述电池上还设有供提拉的槽口14,所述前盖上还设有供充电的接口15。这样,通过金属片和电池触点的接触和分离,可以快速实现电池与基座的分离和安装,从而达到快速取放电动自行车及电动摩托车内置电池的效果,安装电池时,将电池由上而下滑入使基座的金属片与电池的电池触点相结合,取下电池时,用手提拉电池上的提拉槽,即可将电池快速取下。
优选的,以使用方向为基准,所述槽口位于所述前盖背向放置面的一面上。
以上实施例是参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细说明,本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更,但不背离本实用新型的实质的情况下,都落在本实用新型的保护范围之内。
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