[实用新型]自行车的前齿轮箱组

说明书

技术领域

本实用新型是与自行车的零件有关，特别是指一种自行车的前齿轮箱组。

背景技术

自行车采用轴传动的方式将骑士脚踏的动力借由传动轴传递，进而驱动后轮转动使自行车前进。采用传动方式的自行车，具有易保养且耐候性佳等优点，适合推广为大众交通工具的自行款式。

自行车的传动结构，如中国台湾第221444号新型专利，固设在自行车的车架上，而传动结构包含有前齿轮箱，前齿轮箱装设在自行车架的五通管内，内部有天心枢设，天心两端固接曲柄，供骑士脚部踩踏踏板并透过曲柄带动天心在前齿轮箱内转动，同时也驱动固接在天心上的第一伞齿轮转动透过驱动轴带动固接在自行车花毂的伞齿轮，进而驱动车轮转动，使得自行车得以前进。值得一提的是，在传统的传动结构中，前齿轮箱装设于五通管内后，采用一螺盖螺设于该前齿轮箱，借由螺盖靠抵五通管缘而将前齿轮箱固定在五通管中。

惟，上述前齿轮箱的组装方式仍有改进的空间。原因在于，前齿轮箱具有彼此相连的前段、中段和后段，而且前段、中段和后段外径由小而大形成，当前齿轮箱中段或后段贴合五通管时，另前段与五通管内形成空隙。虽有螺盖靠抵五通管缘，但是前齿轮箱在受力时前段是在五通管内晃动，减短前齿轮箱，甚至是传动结构的使用寿命。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的前齿轮箱组，让前齿轮箱稳定地固设在五通管内。

为了达成前述目的，依据本实用新型所提供的一种自行车的前齿轮箱组，装设在自行车架的一五通管，该自行车的前齿轮箱组包含有：一前齿轮箱，呈圆管状，穿设于该五通管内，该前齿轮箱具有彼此相连的一前段、一中段和一后段，该前段的外径小于该中段的外径，该中段的外径小于该后段的外径，该后段靠抵该五通管端缘，且该前段具有一斜面，该斜面由该前段朝该后段方向渐扩而成；一迫紧环，套设于该前段；以及一螺盖，可移动地螺接该前段，且该螺盖推抵该迫紧环在该斜面上向外顶抵于该五通管内壁。

借由该螺盖移动推抵该迫紧环迫紧于五通管内壁，以及该后段靠抵该五通管，让该前齿轮箱稳定地固设在该五通管内。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的组合图；

图2为本实用新型第一较佳实施例的立体图；

图3为本实用新型第一较佳实施例的剖视图；

图4为本实用新型第二较佳实施例的剖视图；以及

图5为本实用新型第二较佳实施例的迫紧环剖视图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的构造及特点所在，兹举以下较佳实施例并配合图式说明如后：

请参阅图1～图3所示，本实用新型第一较佳实施例所提供的自行车的前齿轮箱组，装设在自行车架的一五通管81，该自行车的前齿轮箱组包含有：一前齿轮箱11、一迫紧环12和一螺盖13。

该前齿轮箱11，呈圆管状，穿设于该五通81管内，该前齿轮箱11具有彼此相连的一前段111、一中段112和一后段113，该前段111的外径小于该中段112的外径，该中段112的外径小于该后段113的外径，该后段113靠抵该五通管81端缘，且该前段111具有一斜面114，该斜面114由该前段111朝该后段113方向渐扩而成。

该迫紧环12，套设于该前段111。以及

该螺盖13，可移动地螺接该前段111，且该螺盖13推抵该迫紧环12在该斜面114上向外顶抵于该五通管81内壁。

使用者，将该前齿轮箱11穿入该五通管81并使得该后段113靠抵该五通管81端缘，接着锁紧该螺盖13，使得该螺盖13推抵该迫紧环12沿着该斜面114向外顶抵于该五通管81内壁，如此，使得该前齿轮箱11稳固地设于该五通管81内。

请在参阅图4和图5所示，本实用新型第二较佳实施例其与第一较佳实施例不同处在于：该迫紧环12朝外突伸一肩部121，该肩部121位于该螺盖13和该五通管81端缘之间，该螺盖13与该五通管81端缘夹固该肩部121，减少该螺盖13从该前齿轮箱11的前段111松脱的机会。

另外，该迫紧环12内缘更具有一滑动面122，该滑动面122接触该斜面114，使得该迫紧环12沿着该斜面114滑动。还可以让该滑动面122与该斜面114平行以求更顺利地让该迫紧环12沿着该斜面114滑动。

最后需说明的是，在第一较佳实施例及第二较佳实施例中，该螺盖13外围形成数个沟槽131，供方便拆装该前齿轮箱组。其中，各个沟槽131是等距地分布在该螺盖13外围，且各个沟槽131形成圆形沟槽，避免从该沟槽131底部裂开。