[实用新型]铁路客车轴驱供电智能控制装置有效
| 申请号： | 201220685865.2 | 申请日： | 2012-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN203005424U | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 张建平 | 申请（专利权）人： | 襄阳双金电气成套设备有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 杜德成 |
| 地址： | 441000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 供电 智能 控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种铁路客车轴驱供电智能控制装置，它由发电机系统(1)、电池供电系统(2)、负载系统(3)和控制系统(4)组成，其特征在于：控制系统(4)中设置有可编程控制器PLC(16)、触摸屏(17)和励磁电流调整电路(20)；发电机系统(1)、电池供电系统(2)、负载系统(3)分别连接可编程控制器PLC(16)；可编程控制器PLC(16)分别连接触摸屏(17)和励磁电流调整电路(20)。
2.根据权利要求1所述的铁路客车轴驱供电智能控制装置，其特征是：发电机系统(1)的总电流检测电路(7)和励磁电流检测电路(8)分别连接可编程控制器PLC(16)。
3.根据权利要求1所述的铁路客车轴驱供电智能控制装置，其特征是：电池供电系统(2)的电池电压检测电路(10)和充电电流检测电路(11)分别连接可编程控制器PLC(16)。
4.根据权利要求1所述的铁路客车轴驱供电智能控制装置，其特征是：负载系统(3)的负载电流检测电路(13)和开水炉检测电路(15)分别连接可编程控制器PLC(16)。
5.根据权利要求1所述的铁路客车轴驱供电智能控制装置，其特征是：可编程控制器PLC(16)通过稳压调整电路(18)和降压限流电路(19)连接励磁电流调整电路(20)。
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