[实用新型]一种工程塑料保持架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保持架结构，具体讲是涉及一种铁路客车轴承用工程塑料保持架，其属于保持架技术领域。

背景技术

铁路客车圆柱滚子轴承用工程塑料保持架的结构设计上，有两处尖角，一处在保持架外圆轮廓上；另一处在保持架窗孔四角的油槽与窗孔底面的过渡处。

对于注塑制品而言，除了在使用上必须要求尖角外，各面相交处应尽可能设计成圆弧过渡。因为当有尖角存在时，塑料熔体在流经尖角处时，其流动行为会发生急剧变化，在尖角处产生应力并集中在尖角处。在经受载荷和冲击振动的情况下，会发生应力开裂，从而产生质量事故。铁路客车轴承用工程塑料保持架的横截面积最小处在窗孔四角的油槽部位，也就是说保持架的最薄弱环节在油槽处。而产品上的两处尖角都在油槽边缘，使得保持架的油槽部位更加薄弱。

发明内容

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是要提供一种将保持架外圆轮廓上和保持架窗孔四角的油槽与窗孔底面的过渡处改为圆角的工程塑料保持架结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种工程塑料保持架结构，其包括：保持架油槽、第一圆角、保持架窗梁和保持架窗孔，保持架窗梁和保持架窗孔构成保持架，保持架窗孔四角设有保持架油槽，其特征在于：所述保持架油槽边缘设有第一圆角，保持架窗梁的外圆轮廓为圆角。

本实用新型的优点在于：采用圆角设计大大改善塑料熔体充模特性，避免应力集中，使保持架强度大为增加。同时，保持架圆角相对应的模具型腔部位也呈圆角，这样就增加了模具的强度，在淬火时不致因为应力集中而导致模具开裂，提高了模具的使用寿命。

附图说明

图1为现有保持架正视图；

图2为现有保持架的俯视图；

图3为现有保持架的剖视图；

图4为本实用新型的正视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型的剖视图；

图中：1、保持架油槽，2、第一圆角，3、保持架外圆轮廓圆角。

具体实施方式

为了进一步了解该工程塑料保持架结构，结合附图说明如下。

其包括：保持架油槽1、第一圆角2、保持架窗梁和保持架窗孔，保持架窗梁和保持架窗孔构成保持架，保持架窗孔四角设有保持架油槽1，其特征在于：所述保持架油槽1边缘设有第一圆角2，保持架窗梁的外圆轮廓为圆角；采用圆角设计大大改善塑料熔体充模特性，避免应力集中，使保持架强度大为增加。同时，保持架圆角相对应的模具型腔部位也呈圆角，这样就增加了模具的强度，在淬火时不致因为应力集中而导致模具开裂，提高了模具的使用寿命。