[实用新型]混合动力汽车用发电机箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力汽车，特别是一种混合动力汽车用发电机箱体。

背景技术

绿色、节能和智能化是未来汽车发展的基本趋势。汽车电气化将为汽车电池、电机、仪表、控制系统的智能化提供广阔空间。传统的汽车内燃机技术在提高能效、减少尾气排放方面的改进空间越来越小，边际成本越来越高。而电池技术、电机以及电控技术的发展，将有可能在根本上取代传统内燃发动机。目前，发电机如何平稳可靠的与汽车本体结合为一体，是当前所需要解决的问题。发电机简单安装在动力舱内时，安装极为不便，还需根据不同车型进行布置；而且部件繁多，分散在车上不同位置，不便于维护。

发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足，提供一种混合动力汽车用发电机箱体。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种混合动力汽车用发电机箱体,包括用于安装发电机的安装箱主体，所述安装箱主体的内舱由中间隔热板分隔成副舱和主舱，所述发电机的主体部分位于主舱内，其进风端位于副舱内，副舱左侧门上设有进气窗，主舱右侧门上设有散热窗。

对于本实用新型的一种优化，所述副舱左侧门下部设有接线排。

对于本实用新型的一种优化，安装箱主体的内壁上覆设有隔热消音棉，其蒙皮采用镀锌钢板。

对于本实用新型的一种优化，所述发电机为涡轮发电机。

对于本实用新型的一种优化，进气窗内侧设有清洁滤网。

本实用新型与背景技术相比，具有结构合理，安装和使用维护方便；为发电机正常工作提供合理的布置空间；可以和不同车型匹配使用；减少了气路、油路、附件所占用的空间位置。

附图说明

图1是混合动力汽车用发电机箱体的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照图1。一种混合动力汽车用发电机箱体,包括用于安装发电机2的安装箱主体1，所述安装箱主体1的内舱由中间隔热板13分隔成副舱11和主舱12，所述发电机2的主体部分位于主舱12内，其进风端21位于副舱11内，副舱11的左侧门14上设有进气窗141，主舱12的右侧门15上设有散热窗151。所述副舱11的左侧门14下部设有接线排3。安装箱主体1的内壁上覆设有隔热消音棉，其蒙皮采用镀锌钢板。所述发电机2为涡轮发电机。进气窗141内侧设有清洁滤网。

隔热板13将安装箱主体1分为两部分，即：主舱12和副舱11，发电机2的进风端21与副仓11相通。该箱体具有结构合理，安装和使用方便，并且部件高度集成；由于副仓11采用网孔吸音材料制作而成，能够有效吸收发电机2工作时产生的噪音；安装箱主体1能够有效避免发电机2工作时产生的高温直接影响周边其他部件正常工作。所述进气窗141，即进气百叶窗，其内侧设有不锈钢清洁滤网，通过将百叶窗拆卸，可便于更换滤网及滤芯。气路、油路、点火系统等部件用支架固定于安装箱主体1内发电机2下方，所有电缆、气、油接口设置在同一侧，并与接线排3联接。

需要理解到的是：本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。