[实用新型]大吨位自爬升塔吊附墙预埋件的承重梁加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑加固结构，特别是一种用于大吨位塔吊自爬升时附墙预埋件的承重梁上所使用的加固结构。

背景技术

随着城市塔楼工程的设计高度越来越高，为了满足施工要求，一般会在塔楼核心筒的内侧设置自爬升塔吊。塔吊自重大，施工过程中为了爬升一般需要设置附墙承重梁，在剪力墙上预埋附墙预埋件，满足大吨位自爬升塔吊的承载力要求。当附墙预埋件的承重梁不能承受塔吊在最不利工况下的预埋件荷载时，就需要对承重梁进行加固。

我国现阶段的混凝土梁结构的加固手段普遍采用型钢外包，钢板外粘等结构外加固的方法，这种结构外加固的方法存在现场施工复杂、安装拆卸不便、耗费大量钢材、加固费用较高等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大吨位自爬升塔吊附墙预埋件的承重梁加固结构，解决混凝土梁结构采用型钢外包，钢板外粘等结构外加固的方法时存在的现场施工复杂、安装拆卸不便、耗费大量钢材、加固费用较高等缺点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大吨位自爬升塔吊附墙预埋件的承重梁加固结构，包括设置在核心筒内、两侧剪力墙之间的上层连梁和下层连梁，梁内均设有纵筋和箍筋，下层连梁内还设有附墙预埋件，所述上层连梁和下层连梁之间、附墙预埋件的四角处对称设有竖向两端带弯钩的梁间拉结钢筋，所述弯钩与连梁平行并指向附墙预埋件的中心，梁间拉结钢筋两端的弯钩分别埋入上层连梁和下层连梁之中，所述上层连梁和下层连梁的梁内两端还设有加固弯起钢筋。

所述梁间拉结钢筋分上下两段，分段处位于下层连梁的上表面并使用钢筋套筒连接。

所述加固弯起钢筋为不低于直径28mm的二级钢筋，其水平锚固段的长度等于连梁内原有的纵筋长度。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型为满足大吨位自爬升塔吊的承载力要求，采用在承重梁内增配梁端加固弯起钢筋，对结构主体不产生影响，省去拆除工序，节省人力；上下两层承重梁之间设置梁间拉结钢筋，工程结束后进行割除，割除的钢筋还可再利用。本实用新型仅采用钢筋加固便于取材，具有施工操作简单，安全可靠高效，经济实用等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型安装所在位置俯视示意图。

图2是图1中箭头方向的侧视示意图。

图3是本实用新型在下层梁内增配钢筋的俯视结构示意图。

图4是本实用新型在下层梁内先弯起钢筋与后弯起钢筋的配筋位置示意图。

附图标记：1－上层连梁、2－下层连梁、3－梁间拉结钢筋、4－加固弯起钢筋、4.1－先弯起钢筋、4.2－后弯起钢筋、5－附墙预埋件、6－钢筋套筒、7－剪力墙、8－纵筋、9－承重梁、10－塔吊。

具体实施方式

实施例为一座塔楼工程，为了满足吊装施工的要求，在核心筒内侧设置了一台自爬升塔吊10，塔吊10自重400吨，该塔吊在施工过程需依靠附墙承重梁9向上爬升，附墙承重梁9需设置11道。本实施例中附墙承重梁的预埋件均埋入两片剪力墙之间的连梁内，此连梁不能承受塔吊在最不利工况下附墙预埋件的荷载，连梁的尺寸均为600mm×700mm，梁内均设有预埋钢筋：包括纵筋和箍筋。此连梁的加固措施以中间任意两层连梁间的加固为例，具体如下：

参见图1-3所示，一种大吨位自爬升塔吊附墙预埋件的承重梁加固结构，包括设置在核心筒内、两侧剪力墙7之间的上层连梁1和下层连梁2，梁内均设有纵筋8和箍筋，下层连梁2内还设有附墙预埋件5。

所述上层连梁1和下层连梁2之间、附墙预埋件5的四角处对称设有竖向两端带弯钩的梁间拉结钢筋3，拉结钢筋设在附墙预埋件的四角、靠近连梁边的位置，其目的是为了便于上层连梁模板的施工。参见图3所述，本实施例可预埋4根直径为40mm的二级钢筋做为拉结钢筋3，将上层连梁1和下层连梁2拉结在一起，使塔吊荷载分成上下两层一同承担，两端的弯钩分别埋入上层连梁1和下层连梁2之中，弯钩对称设置，弯钩与连梁平行并指向附墙预埋件5的中心，梁间拉结钢筋3分上下两段：下半段先做预埋，上层连梁1的底模板开好模板洞再装上半段。分段处位于下层连梁2的上表面并使用钢筋套筒6连接。

参见图2、图4所示，所述上层连梁1和下层连梁2的梁内两端还增设有加固弯起钢筋4，一般为不低于直径28mm的二级钢筋，本实施例中加固弯起钢筋4为6根直径为28mm的一级钢筋，相对两端的支座先弯起钢筋4.1为两根，后弯起钢筋4.2为四根，其水平锚固段的长度等于连梁内原有的纵筋长度。

本实施例中附墙承重梁需设置11道，与塔楼各层剪力墙的连梁通过附墙预埋件5连接，将本实用新型重复施工即可完成全部加固。