[实用新型]一种舷侧高压冲水伺服架机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种挖泥船的舷侧高压冲水伺服架机构。

背景技术

耙吸式挖泥船的耙头上装有高压冲水喷嘴，高压冲水喷嘴的进水管铺设在其前端安装耙头的耙吸管上，进水管的端部设有用于将进水管和开设在船舷外侧的舱内高压冲水泵的出水口密封对接的碗形密封圈，该碗形密封圈固定在用于在升降机构的驱动下带动耙吸管升降的滑块上，当需要将装有耙头的耙吸管往水下吊放时，升降机构驱动滑块沿舷侧的轨道下滑并带动碗形密封圈向处于水线以下的出水口滑动，直至碗形密封圈将高压冲水喷嘴的进水管与水线下的出水口密封对接，使舱内高压冲水泵的高压水能输送到冲水喷嘴，以在耙吸挖泥船进行挖泥作业时，通过高压冲水喷嘴喷出的高压水来疏松密实土质，从而使耙头能更好地进行挖泥作业，但这种通过碗形密封圈将船舷外侧的舱内高压冲水泵的出水口与高压冲水喷嘴密封对接的方式，存在如下不足：1、碗形密封圈随滑块滑动的过程中，会与舷壁产生较大强度的摩擦，碗形密封圈容易被磨损，所以需要经常更换碗形密封圈，而更换碗形密封圈需要停工将耙吸管收上甲板才能进行，显然，其更换频率高，操作非常困难，维护成本高。2、与碗形密封圈对接的出水口位于水线以下，其与碗形密封圈的密封效果难以监测，如出现碗形密封圈未能与出水口准确密封的情况时，则会使高压冲水泵输出的部分高压水从两者的间隙流出，造成高压水的流量和压力损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能更好地将舱内高压冲水泵输出的高压水输到耙头上的高压冲水喷嘴的舷侧高压冲水伺服架机构，以降低维修频率与难度，减少流量和压力损失。

本实用新型所述的舷侧高压冲水伺服架机构，包括固定在甲板上的底座、其上设有上输送管且一端与底座铰接的上连杆、其上设有中输送管且一端与上连杆的另一端铰接的中连杆、其上设有下输送管且一端与中连杆的另一端铰接的下连杆、所述的下连杆的另一端与用于带动耙吸管升降的滑块连接，所述的上输送管和高压冲水泵的出水管、上输送管和中输送管、中输送管和下输送管、以及下输送管和高压冲水喷头的进水管相向的一端分别通过橡胶软管相通连，形成一个封闭的高压水输送管路。

本实用新型通过铰接在一起的上连杆、中连杆和下连杆作为过渡联接机构，将固定在甲板上的底座和用于对耙吸管的升降进行导向的滑块连接起来，并通过橡胶软管将高压冲水泵的出水管、上连杆上的上输送管、中连杆上的中输送管、下连杆上的下输送管、以及高压冲水喷头的进水管依次通连形成一个封闭的高压水输送管路，以将高压冲水泵输出的高压水输送到高压冲水喷头，并由于橡胶软管可弹性弯曲的特性，使升降机构驱动滑块升降以带动耙吸管升降，且滑块驱动上连杆、中连杆和下连杆绕其转动铰点摆动时，上输送管、中输送管以及下输送管能分别随上连杆、中连杆以及下连杆运动，并保持该封闭的高压水输送管路始终保持通畅，而不会对整个封闭的高压水输送管路造成损伤，所以，本实用新型可在保证将高压冲水泵输出的高压水输送到高压冲水喷头的前提下，降低维修频率与难度，减少高压水流量和压力损失。

附图说明

图1、图2是本实用新型的耙吸管被放下后的两个方向的示意图。

图3、4是本实用新型的耙吸管被收上甲板后的两个方向的示意图。

图5是上连杆和中连杆铰接结构示意图。

具体实施方式

如图1至5所示，所述的舷侧高压冲水伺服架机构，包括固定在甲板上的底座1、其上设有上输送管且一端与底座1铰接的上连杆2、其上设有中输送管且一端与上连杆2的另一端铰接的中连杆3、其上设有下输送管且一端与中连杆3的另一端铰接的下连杆4、所述的下连杆4的另一端与用于带动耙吸管5升降的滑块6连接，所述的上输送管和高压冲水泵（图中未表示）的出水管4、上输送管和中输送管、中输送管和下输送管、以及下输送管和高压冲水喷头（图中未表示）的进水管8相向的一端分别通过橡胶软管9相通连，形成一个封闭的高压水输送管路，以将高压冲水泵输出的高压水输送到高压冲水喷头，并由于橡胶软管9可弹性弯曲的特性，使升降机构10驱动滑块6升降以带动耙吸管5升降，且滑块6驱动上连杆2、中连杆3和下连杆4绕其转动铰点摆动时，上输送管、中输送管以及下输送管能分别随上连杆2、中连杆3以及下连杆4运动，并保持该封闭的高压水输送管路始终保持通畅，而不会对整个封闭的高压水输送管路造成损伤，所以，本实用新型可在保证将高压冲水泵输出的高压水输送到高压冲水喷头的前提下，降低维修频率与难度，减少高压水流量和压力损失。所述橡胶软管9的长度以保证在上连杆2、中连杆3和下连杆4摆动时其不受拉力为佳。