[实用新型]飞机牵引车专用双向缓冲装置

说明书

本实用新型涉及一种牵引装置，特别是一种飞机牵引车专用双向缓冲装置。 

目前，飞机牵引车在推、拉飞机的过程中；由于牵引力比较大很容易造成飞机起落架的损坏，遇到紧急刹车时，常常还会造成牵引杆的变形或者断裂，导致牵引车辆或飞机受损。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机牵引车专用双向缓冲装置。 

解决上述技术问题的技术方案是：一种飞机牵引车专用双向缓冲装置，包括牵引杆架、推力板、安装固定板、间隔板、缓冲模块、缓冲模块固定板及防护罩，所述牵引杆架两端焊接推力板，所述牵引杆架中间焊接安装固定板，所述推力板与所述安装固定板之间设有若干缓冲模块，所述缓冲模块两端设有缓冲模块固定板，所述缓冲模块之间设有间隔板，所述防护罩设置于推力板的外缘。 

所述牵引杆架上开有与飞机起落架连接的销孔。 

本实用新型的有益效果是：由于采用缓冲模块组合设计，因此，随着牵引力的大小，任意组合增减橡胶缓冲模块，即可实现牵引力大小的变化，各种型号的牵引车都可使用，通用性特别强。 

图1为飞机牵引车专用双向缓冲装置的结构图。 

图2为飞机牵引车专用双向缓冲装置的俯视图。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。 

如图1和图2所示，一种飞机牵引车专用双向缓冲装置，包括牵引杆架1、推力板2、安装固定板3、间隔板4、缓冲模块5、缓冲模块固定板6及防护罩7，所述牵引杆架1两端焊接推力板2，所述牵引杆架1中间焊接安装固定板3，所述推力板2与所述安装固定板3之间设有若干缓冲模块5，所述缓冲模块5两端设有缓冲模块固定板6，所述缓冲模块5之间设有间隔板4，所述防护罩7设置于推力板2的外缘。所述牵引杆架1上开有与飞机起落架连接的销孔8。 

上述飞机牵引车专用双向缓冲装置的工作原理是：本新型采用的模块组合设计，根据牵引力大小的变化，而增减橡胶缓冲模块，既可以实现单向的拉动牵引装置，又可以实现单向的推动的牵引装置。