[实用新型]一种用于低压铸造机主油缸的密封端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种油缸，具体是指一种用于低压铸造机主油缸的密封端盖。

背景技术

目前，铝合金轮毂行业的制造方式多数采用低压铸造模式，而低压铸造机是大部分铝合金轮毂公司采用的一种生产设备，如今使用的低压机中，其中德国GIMA铸造机生产最为常见，但经过实际生产证明，德国GIMA铸造机存在以下弊端：上台板推出器----油缸在日常工作中不停地做往复运动，活塞杆无可避免的出现磨损现象，活塞的外圆直径减小与密封圈配合间隙过大，油缸在使用过程中出现漏油现象，磨损严重的活塞漏油现象十分严重，已经影响到正常的生产加工；经分析发现，原装密封圈为石墨材质，缺乏韧性，活塞杆一旦出现磨损，便会造成漏油的情况；然而，由于活塞杆需要从德国原厂进口，采购周期较长，并且制造费用较高，成本较高，在很大程度上影响了低压铸造机的生产效率，整个设备液压系统的稳定性，同时液压油液的泄漏，在一定程度上造成了浪费；另外原装设备结构复杂，密封圈的更换与拆装难度较大，往往需要2~3个人配合工作6~7小时才能完成，人力物力成本较高，费时费力，也不适合生产中的人员合理分配。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单、便于拆装、成本低廉，且耐磨性好、防漏效果好，维修时省时省力的用于低压铸造机主油缸的密封端盖。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种用于低压铸造机主油缸的密封端盖，包括端盖本体，所述的端盖本体活塞孔内壁上设有内螺纹，所述的设有内螺纹的活塞孔内配装有带有外螺纹的衬套，所述的衬套内壁上设有密封槽，所述的密封槽内设有密封圈。

采用本技术方案，将德国GIMA铸造机的液压缸端盖拆下，取出原本的石墨材质被磨损的密封圈，并在端盖本体活塞孔内壁上开设带有内螺纹的螺纹槽，并增设一个有带有外螺纹的衬套，为了防止液压油的泄漏，在靠近衬套末端的内壁上开设密封槽，并装配密封圈；端盖本体与液压缸之间采用螺纹连接，衬套与端盖本体之间也采用螺纹连接，保证了连接强度，并且具有很好的密闭性，衬套内部开设密封槽，密封槽内装配密封圈，密封圈材质为橡胶材质，具有很好的耐磨性和弹性变形能力，即能保证良好的密封性，又具有良好的耐磨性，增强了液压缸的使用寿命；衬套与端盖本体的连接方式便于拆下维修检查，只需1~2个人即可进行拆装和维修，省时省力，人力资源可以得到较合理的分配。

作为优选，所述的密封槽内设有的密封圈为V型密封圈。采用本技术方案，V型结构的密封圈具有一定的张力，即使密封圈被磨损，密封圈在压力和张力作用下自动压紧间隙，继续实现密封作用，延长密封圈的使用寿命。

通过改变端盖结构实现其原有密封效果，在此基础上，延长了密封圈的寿命，降低了维修漏油故障的时间；另外，在消耗成本上大大降低，新型V字形密封圈在结构上弥补了活塞杆使用过程中由于磨损产生的间隙，在价格上远远低于进口的原装石墨材质的密封圈，维修成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型端盖本体的结构示意图。

图3为本实用新型衬套的结构示意图。

图中所示：1、端盖本体，2、内螺纹，3、密封圈，4、外螺纹，5、衬套，6、密封槽。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的用于低压铸造机主油缸的密封端盖做详细说明。

如图1至图3中所示，一种用于低压铸造机主油缸的密封端盖，包括端盖本体1，所述的端盖本体1活塞孔内壁上设有内螺纹2，所述设有内螺纹2的活塞孔内配装有带有外螺纹4的衬套5，所述的衬套5内壁上设有密封槽6，所述的密封槽6内设有密封圈3，所述的密封槽6内设有的密封圈3为V型密封圈。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。