[实用新型]一种防爆起重机大车上电缆固定装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种电缆固定装置。

背景技术

现有普遍使用的防爆起重机，大车导电方式均采用软缆引入导电，具体为：工字钢+软电缆+金属电缆滑车方式，也就是在车间沿大车运行方向设置一排电缆滑车专用轨道，软电缆悬挂在电缆滑车下方，通过防爆起重机大车的运行，从而牵引电缆滑车在工字钢轨道上来回移动，电缆通过这种方式将电源导入至防爆起重机上。一般情况下，电缆3m~5m必须配用一个电缆滑车，以减轻电缆重量对滑车的承重，另外避免电缆下垂太多对车间其他物件发生干涉。采用此种导电方式会出现以下问题：当大车往车间其中一端头处运行时，电缆滑车会随着大车的移动而沿滑车轨道次序排列在一起，导致大车无法到达车间的部分区域，这样会导致此区域内的物件无法吊运，这样势必会减小工作区域，当车间行程越长，出现的工作盲区就会越严重。采用此种导电方式，软电缆的长度必须大于车间行程且需留一定的裕量，且车间行程越长，滑车就越多，电缆也就越长，依靠大车牵引就越困难，且电缆反复弯曲及牵引，很容易损伤并提前报废。并且采用此种导电方式，当其中任一滑车出现机械故障，就会出现卡轨现象，导致大车无法导电，滑车数量越多，此种现象也就越严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、无需专门驱动的防爆起重机大车上电缆固定装置。

 为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种防爆起重机大车上电缆固定装置，其特征在于：所述固定装置包括两个以上首尾相铰接的骨节，骨节具有前部出口和后部出口，在骨节的两端分别设置有连接孔，用于铰接相邻的骨节。

所述骨节的尺寸为6mm、10mm、16mm、20mm或者30mm。

 本实用新型中，电缆内置在固定装置中不必下垂，同时不需专门的驱动装置，固定装置随着起重机大车的运行而往复运动，节省空间，增加大车运行距离，不存在工作盲区。采用此种方式导电，可以采用中间供电方式，电缆只需大车行程的一半，节约成本，且电缆内置固定装置中，不受外力拖曳，可以延长电缆的使用寿命，同时因为固定装置的每一节都可打开，故安装和维护很方便，固定装置在运行中的噪音低、耐磨、可高速往复运动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在使用时的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1和图2所示，一种防爆起重机大车上电缆固定装置，所述固定装置包括两个以上首尾相铰接的骨节1，骨节具有前部出口和后部出口，在骨节的两端分别设置有连接孔2，用于铰接相邻的骨节。各个骨节相互铰接形成一个拖链，电缆就穿过拖链进行固定，骨节的尺寸为6mm、10mm、16mm、20mm或者30mm。较小尺寸的骨节弯曲度较好，但是安装时不很方便。较大尺寸的骨节弯曲度稍差些，但是减少了安装的工作量。这样电缆内置在固定装置中不必下垂，同时不需专门的驱动装置，固定装置随着起重机大车的运行而往复运动，节省空间，增加大车运行距离，不存在工作盲区。并且采用此种方式导电，可以采用中间供电方式，电缆只需大车行程的一半，节约成本，且电缆内置固定装置中，不受外力拖曳，可以延长电缆的使用寿命，同时因为固定装置的每一节都可打开，故安装和维护很方便，固定装置在运行中的噪音低、耐磨、可高速往复运动。