[实用新型]车用太阳能通风散热装置有效
| 申请号: | 201220679220.8 | 申请日: | 2012-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN202935126U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
| 发明(设计)人: | 张金柱 | 申请(专利权)人: | 张金柱 |
| 主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60R16/033 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 365413 福建省三*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 太阳能 通风 散热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置,具体涉及一种车用太阳能通风散热装置。
背景技术
夏季天气炎热,行驶或停在阳光下的汽车,常常因阳光照射车体而使车内闷热,驾驶员及乘客感觉极不舒适。为避免此种情况,现有轿车内都安装有空调,空调通过车辆供能,可使车内乘坐之人感觉舒适,然而随着如今能源短缺以及可持续发展的需要,节能环保这个话题已逐渐在生产生活中展现,车载空调已不能满足节能与环保的需要,因此急需开发一种新式车辆散热装置来实现节能环保的目的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种车用太阳能通风散热装置,它通过太阳能供能,更为节能环保。
本实用新型所采用的技术方案是:一种车用太阳能通风散热装置,包括散热风机,还包括太阳能供能装置,所述太阳能供能装置由太阳能电池板、与该太阳能电池板电连接的、并对该太阳能电池板进行功率调节及内部互连状态调节的逆变器以及与该逆变器电连接的、并控制该逆变器工作的太阳能控制器,所述逆变器具有电源输出端,所述逆变器的电源输出端与散热风机电连。
作为优选,所述太阳能电池板安装在车身表面。
作为优选,所述逆变器的电源输出端连接有可在至少两条电路中进行切换的切换电路,其中一路与散热风机电连,一路连接一蓄电池组。
作为优选,所述太阳能控制器上设有感应开关。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过太阳能供能装置给车辆散热装置进行供能,太阳能是可循环利用的可持续能源,节约现有能源消耗,达到节能环保的设计目的;本实用新型还可应用于火车、轮船、办公楼等领域,给人们带来极大的方便。
附图说明
图1为本实用新型功能示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,一种车用太阳能通风散热装置,包括散热风机,还包括太阳能供能装置,所述太阳能供能装置由太阳能电池板、与该太阳能电池板电连接的、并对该太阳能电池板进行功率调节及内部互连状态调节的逆变器以及与该逆变器电连接的、并控制该逆变器工作的太阳能控制器,所述逆变器具有电源输出端。本实用新型通过太阳能供能装置给车辆散热装置进行供能,太阳能是可循环利用的可持续能源,节约现有能源消耗,达到节能环保的设计目的。
所述逆变器的电源输出端连接有可在至少两条电路中进行切换的切换电路,其中一路与散热风机电连,一路连接一蓄电池组,其它路连接其余耗电设备。使用者可利用所述切换电路进行电路切换,当需要为车内通风散热时,切换至散热风机电路即可;当不需要通风散热时,切换至蓄电池组电路,可为蓄电池组充电,以供它用。
所述太阳能电池板固定安装在车身表面,所述逆变器以及太阳能控制器均设置于车身内。
所述太阳能控制器上设有感应开关,当其感应到车内封闭时控制逆变器为散热风机供电,散热风机启动进行通风散热;当其感应车门开启时控制逆变器连接到其它电路,关闭散热风机并蓄能或它用。
以上所述,仅为本实用新型较佳实施例而已,故不能以此限定本实用新型实施的范围,即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
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