[实用新型]汽车座椅制动防错装置及系统有效
申请号: | 201220678877.2 | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN203197555U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 颜超;阮华生;刘国强;赵萍;叶谋超;黎君;符光付;肖劲松;罗志;陈攀宇 | 申请(专利权)人: | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 制动 装置 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车行业防错技术领域,更具体的说是涉及一种汽车座椅制动防错装置及系统。
背景技术
随着汽车行业质量检测体系的不断完善,汽车座椅的安装尺寸也要求越来越严格,为了避免安装尺寸不合格的汽车座椅流入顾客现场,汽车座椅装配流水线都配备有汽车座椅防错装置。
早期的汽车座椅防错装置采用目视防错装置,在座椅装配流水线配备有防错工装,人工100%目视检查,完全依靠操作人员的目视控制,这种汽车座椅防错装置容易被人的技能、操作失误、责任心和疲劳作业等因素影响导致防错效果不佳。后期改进,引进设备程序防错,采用暗灯报警装置,依然需要依靠人的眼、耳视觉,如果暗灯出现故障,仍可以进行下一步操作,防错效果依旧不理想。
由此可见,现有技术中的汽车座椅防错装置由于受人工操作以及装置失灵等因素的影响,导致其防错效果不佳。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种汽车座椅制动防错装置及系统,以克服现有技术中的汽车座椅防错装置由于受人工操作以及装置失灵等因素的影响,导致其防错效果不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车座椅制动防错装置,包括:
工装定位台;
安装于所述工装定位台台面下方的,与进行汽车座椅工装装配的气动启动装置相连接的气路控制器;
与所述气路控制器相连接,设置于所述工装定位台上的两个启动开关;
与所述气路控制器相连接,设置于所述工装定位台上的停止开关;
与所述气路控制器相连接,设置于所述工装定位台上的三个行程开关;
与所述两个启动开关分别相连接,设置于所述工装定位台台面上的两个夹紧器;
与所述两个夹紧器相连接,设置于所述工装定位台台面上的汽车座椅工装定位模具;所述汽车座椅工装定位模具在所述工装定位台的分布与汽车座椅骨架安装尺寸相匹配。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置,还包括:设置于所述汽车座椅工装定位模具上的孔定位接触点。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置,还包括:设置于所述汽车座椅工装定位模具上的面定位接触点。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置中,所述气路控制器包括:电磁阀。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置中,所述工装定位台包括:
工装平台,所述工装平台水平布置,且所述工装平台的上表面和下表面为平行设置的矩形平面;
所述工装平台由与垂直均匀分布于所述下表面四角,且与所述下表面相连的第一支撑立柱、第二支撑立柱、第三支撑立柱和第四支撑立柱支撑;
所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱位于所述工装平台下表面较宽的一侧,所述第三支撑立柱与所述第二支撑立柱相邻并位于所述工装平台较窄的一侧,所述第四支撑立柱与所述第一支撑立柱相邻并位于所述工装平台较窄的一侧。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置中,所述工装定位台包括:
所述气路控制器安装于所述工装平台的下表面上,与所述进行汽车座椅工装装配的气动启动装置相连接;
两个所述启动开关分别设置于所述工装定位台第一支撑立柱和第二支撑立柱上,与所述气路控制器相连接;
所述停止开关设置于所述工装定位台第一支撑立柱上,与所述气路控制器相连接;
三个所述行程开关分别设置于所述工装定位台第三支撑立柱、第四支撑立柱和所述工装平台下表面侧边上,与所述气路控制器相连接;
两个所述夹紧器设置于所述工装平台的同一侧上,且每个所述夹紧器与一个所述启动开关连接;
与汽车座椅骨架安装尺寸相匹配的汽车座椅工装定位模具分三部分设置于所述工装平台上,与所述两个夹紧器相连接。
优选的,上述汽车座椅制动防错装置中,所述汽车座椅工装定位模具包括:
靠近所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱所在的工装平台较宽的一侧,并与所述较宽的一侧平行的第一组模具;
由两个第一类模具块分列于所述第一组模具下方两侧构成,且所述两个第一类模具块间隔距离与所述汽车座椅横向安装尺寸相匹配的第二组模具;
第三组模具由两个安装有孔定位接触点的第二类模具块和两个安装有孔定位接触点和面定位接触点的第三类模具块构成,其中,不同类的两个模具块位于同一侧,分别处于所述第二组模具中的第一类模具块的正下方;
所述第二组模具和所述第三组模具之间具有预设间隔,所述预设间隔与所述汽车座椅纵向安装尺寸匹配。
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