[实用新型]一种串联式混合动力系统有效
申请号: | 201220678035.7 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN203186072U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 赵建虎;高小二;蒋平 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60K6/26;B60L1/00 |
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地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联式 混合 动力 系统 | ||
1.一种串联式混合动力系统,包括发动机、发电机、第一电源和第二电源,所述发动机输出轴与所述发电机输入轴相连接;其特征在于:所述发电机具有第一组绕组和第二组绕组,并且第一组绕组与所述第二组绕组电隔离,所述第一组绕组与第一逆变器相连接,第一逆变器与所述第一电源相连接;所述第二组绕组与第二逆变器相连接,第二逆变器与所述第二电源相连接。
2.根据权利要求1所述的串联式混合动力系统,其特征在于,所述第一组绕组具有第一三相绕组结构,并且第一三相绕组具有第一公共节点,所述第二组绕组具有第二三相绕组结构,并且第二三相绕组具有第二公共节点。
3.根据权利要求1所述的串联式混合动力系统,其特征在于,所述发电机可以是永磁电机或者交流异步电机。
4.根据权利要求1所述的串联式混合动力系统,其特征在于,所述第一电源为电压大于36V的高压电源,所述第二电源为小于或等于36V的低压电源。
5.根据权利要求4所述的串联式混合动力系统,其特征在于,所述高压电源为车辆驱动电机供电,所述低压电源为车辆低压电气系统供电。
6.根据权利要求4所述的串联式混合动力系统,其特征在于,所述高压电源为动力电池或者超级电容。
7.一种混合动力汽车,其特征在于,其使用权利要求1~5所任一项所述的混合动力系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构