[实用新型]一种车机天线结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车机领域，特别是一种车机天线结构。

背景技术

随着无线技术、汽车电子技术以及自动控制技术的进步，电子设备的集成度越来越高，车机(telematics)上集成的各种功能越来越多，各种先进的通讯技术开始应用到车机上，车机不再是一个孤立的设备，它能够与外界建立一个信息交流的通道；车机在原有的蓝牙通讯的基础上，开始集成WIFI和3G等通讯方式,同时也带来的WIFI天线和3G天线的集成，此时，多种天线的混合应用，防止相互干扰，需要采用专门的方案加以解决。

目前已有车机解决方案，为保证无线信号的质量，FM天线1、GPS天线2和蓝牙天线3均是采用外接的方式，车机内部采用飞线或PCB板走线的方式将射频信号引到车机的尾部，在通过尾部的连接器连接到外部的不同天线模块上，采用此种方式主要存在以下问题：

（1）天线信号走线距离长，信号衰减严重，如FM天线1，需要单独设计增益放大器和放大器供电电路用于增强信号；

（2）成本高，射频信号由于信号微弱，射频轴线需要选用高质量的同轴信号线传输信号，以及专门的射频连接器，整体造价较高，例如FM天线1有的设计在后玻璃上，造价更高；

（3）安装复杂，各种天线都有具体的隔离要求，需要专门设计安装位置和布线，如FM信号经常安装在车尾顶部，需要从车尾的顶部布线到中控台，装配走线非常复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车机天线结构，在保证天线性能的情况下，取消了外置天线，使天线信号衰减少、相互间干扰小，同时降低了成本，结构紧凑，使安装方便。

为此给出一种车机天线结构，包括PCB模块和中央处理单元，所述PCB模块包括天线单元，其特征在于，所述天线单元以印刷布图的方式设置在PCB板上，并通过PCB板的印刷导线与中央处理单元连接。

所述天线单元包括3G天线、WIFI天线、GPS天线、FM天线、BT天线中的一种或多种。

优选的，具有多种天线时，各天线射频一端与PCB板焊接，另一端与射频模块焊接。

优选的，各天线距离金属物体的距离大于10cm。

优选的，天线单元包括3G天线，且在PCB板上给3G天线留出最大面积为30×50mm²。

优选的，天线单元包括WIFI天线和BT天线，这两个天线在PCB板上以最远距离方式布置。

所述PCB模块上还设有DVD/CD模块、LCD显示屏。

所述一种车机天线结构还包括接口模块、电源模块、音频模块。

按照本实用新型提供的一种车机天线结构技术方案，与现有技术相比，天线直接设计在车机前面板PCB上，减少了外置线路和连接器，结构更紧凑，天线间相互干扰少，天线信号衰减少，并且安装更方便。

附图说明

图1是本实用新型一种车机天线结构的控制面板示意图。

图2是本实用新型一种车机天线结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明本实用新型优选的技术方案。

如图1和图2所示，本实用新型的一种车机天线结构，包括PCB模块1、中央处理单元、接口模块、电源模块、音频模块。PCB模块1包括的DVD/CD模块3、LCD显示屏4、天线单元2设计在PCB面板11上。DVD/CD模块3、LCD显示屏4、天线单元2、接口模块、电源模块、音频模块分别与中央处理单元连接，天线单元2包括WIFI天线21、GPS天线22、FM天线23、BT天线24、3G天线25，中央处理器将各模块输入的数据，实时反馈到LCD显示屏上。

WIFI天线21、GPS天线22、FM天线23、BT天线24、3G天线25全部设计在车机内部PCB面板上，各天线射频线一端与PCB板焊接，另一端与射频模块焊接，通过PCB板上的印刷导线与中央处理单元连接，因此天线信号走线短，衰减少。由于WIFI天线21、GPS天线22、FM天线23、BT天线24、3G天线25各天线距离车身和车机上的金属物体距离大于10cm，有效地隔离了金属的干扰信号，同时给3G天线25留出最大的面积30×50mm²，WIFI天线21与BT天线24距离最远，有效地解决了各天线之间相互干扰的问题。