[实用新型]引擎的活塞冷却喷嘴的固定机构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种固定机构，特别是关于一种用于引擎的活塞冷却喷嘴的固定机构。 

背景技术

现有引擎的活塞冷却喷嘴主要配置于引擎右箱体的油路上，当活塞作动时，活塞冷却喷嘴可喷出油液做为活塞冷却用途。 

请参照图1所示，习用的活塞冷却喷嘴91为了能够将油液喷向所需要冷却的位置，通常将其设置在引擎右箱体92的油路93上，当活塞94运动至温度较高的活塞室90顶端时，活塞冷却喷嘴91从活塞94下方将油液往活塞94底部方向喷射，以冷却活塞94，并避免引擎烧付。为了能够将油液喷束稳定地喷射到所需的区域，因此活塞冷却喷嘴91的固定及其喷嘴的角度定位相当重要。 

习用的活塞冷却喷嘴固定方式有多种模式，请参照图2A、2B及2C。图2A所示的固定方式为组装时利用压配治具控制组合在承座95上的角度，但缺点是无方向性限位控制，故活塞冷却喷嘴91的方向在组装后无法确实固定，且喷嘴角度亦无法精确控制。 

再者，图2B所示的固定方式为利用活塞冷却喷嘴91及承座95之间的两个平面96来控制两者之间的组合角度，利用增加的两个平面96来确保压配的方向性。然而，此种固定方式对于平面的密合度要求相当高，若平面之间有空隙存在，则无法精确控制喷嘴角度。同时，两个平面96密合度的要求对于组装对位上来讲亦不容易控制。 

另外，图2C所示的固定方式是另一种压配治具控制活塞冷却喷嘴91的组合角度，使其对位至汽缸衬套97的一缺口98位置处。然而，相同的，由于活塞冷却喷嘴91的方向在组装后无方向性控制，造成的角度错误将会干涉周边的其他元件。若油液喷束角度偏差无法正确、有效地冷却活塞上 温度最高的区域，将可能导致活塞因缺乏冷却所造成的引擎烧付。 

故，有必要提供一种活塞冷却喷嘴固定机构，以解决上述习用技术所存在的问题。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种引擎的活塞冷却喷嘴固定机构，其系利用一体成型的承座及承座上的突出部的限位凹槽，来有效控制活塞冷却喷嘴在所需要的组装角度，使活塞冷却喷嘴可以有效冷却活塞上温度最高的区域，因而确实简化量产时的组装对位控制，并有效达到降低引擎温度的效果。 

为达到上述的目的，本实用新型一实施例提供一种引擎的活塞冷却喷嘴固定机构，该引擎具有一曲轴箱，该曲轴箱上设有一汽缸，该汽缸内设有一活塞，该活塞冷却喷嘴固定机构系用于固定一活塞冷却喷嘴，其包含：一承座，具有一压配孔，该压配孔系用以固定该活塞冷却喷嘴于该曲轴箱上；及一突出部，具有一限位凹槽，用以导向并夹持限位该活塞冷却喷嘴；其中该突出部与该承座系为一体成型。 

在本实用新型的一实施例中，该活塞冷却喷嘴更包含一喷嘴柱，其嵌入该突出部的该限位凹槽。 

在本实用新型的一实施例中，该限位凹槽的开口宽度大于或等于该喷嘴柱的外径。 

在本实用新型的一实施例中，该活塞冷却喷嘴系朝向一预设倾斜角度，以将油液喷射至一预设位置。 

在本实用新型的一实施例中，该预设倾斜角度系该活塞冷却喷嘴相对于一活塞室的内壁面夹有10至45度的角度。 

在本实用新型的一实施例中，该预设位置为当该活塞位于一活塞上死点时的该活塞的底部区域，其中该活塞上死点系该活塞于一活塞室中运动的顶点位置。 

在本实用新型的一实施例中，该活塞冷却喷嘴为L型结构。 

附图说明

图1：习用活塞冷却喷嘴的组装位置示意图。 

图2A、2B、2C：习用活塞冷却喷嘴的固定方式种类示意图。 

图3：本实用新型较佳实施例的固定机构与活塞冷却喷嘴的组合示意图。 

图4：本实用新型较佳实施例的固定机构与活塞冷却喷嘴结合的侧视图。 

图5：本实用新型较佳实施例的固定机构应用于活塞冷却喷嘴的整体示意图。 

具体实施方式

为了让本实用新型的上述及其他目的、特征、优点能更明显易懂，下文将特举本实用新型较佳实施例，并配合所附图，作详细说明如下。再者，本实用新型所提到的方向用语，例如上、下、顶、底、前、后、左、右、内、外、侧面、周围、中央、水平、横向、垂直、纵向、轴向、径向、最上层或最下层等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。