[实用新型]一种新型汽车座椅电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机，更具体地说，涉及一种新型汽车座椅电机。 

背景技术

传统的汽车座椅电机一般采用如图1所示的圆形直流电机，用于驱动座椅的前后和上下调整。此类电机的外壳1的径向截面呈圆形，因此外形尺寸较大，内部空间没有被充分利用（图1中的D为外壳直径，r为内部安装空间半径），存在材料浪费较大、不能实现电机轻量化以及浪费装配空间等缺陷。 

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种新型汽车座椅电机，能够在内部安装空间及结构不变的情况下，缩小外形尺寸。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

该新型汽车座椅电机，包括电机外壳，所述的外壳的径向截面呈对圆形的一相对侧或两相对侧进行切边所形成的形状。 

所述的相对侧切边为对称平行切边，所述的形状为由一相对侧的两平行直线边与另一相对侧的对称圆弧线边相连接所构成的封闭形状，或由两相对侧的两对平行直线边与四个顶角位置的四个圆弧线边所构成的封闭形状。 

所述的一相对侧切边的厚度为H1，H1与圆形直径D之比为1:13～1:20。 

所述的另一相对侧切边的厚度为H2，H2与圆形直径D之比为1:13～1:20。 

所述的H1与H2相等或不等。 

在上述技术方案中，本实用新型的新型汽车座椅电机包括电机外壳，外壳内部安装空间及结构不变，外壳的径向截面呈对圆形的一相对侧或两 相对侧进行切边所形成的形状。采用该电机与传统电机相比，在内部安装空间及结构不变的情况下，有效缩小外形尺寸，节省了材料和成本，实现了电机轻量化，避免了装配空间的浪费。 

附图说明

图1是现有技术的汽车座椅电机的外壳径向剖视示意图； 

图2是本实用新型的一实施例的外壳径向剖视示意图； 

图3是本实用新型的另一实施例的外壳径向剖视示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。 

请参阅图2、图3所示，本实用新型的新型汽车座椅电机与现有技术相同的是，同样也包括电机外壳1，不同的是，在外壳1内部安装空间及结构不变的情况下，所述的外壳1的径向截面呈对圆形的一相对侧或两相对侧进行切边所形成的形状。较佳的是，所述的相对侧切边为对称平行切边，所述的形状为由一相对侧的两平行直线边与另一相对侧的对称圆弧线边相连接所构成的封闭形状（图2中所示的即为对圆形的上、下两侧（一相对侧）进行切边后的实施例），或由两相对侧的两对平行直线边与四个顶角位置的四个圆弧线边所构成的封闭形状（图3中所示的即为对圆形的上、下、左、右四侧（两相对侧）进行切边后的实施例）。 

并且经过多次反复计算和验证，以其中一相对侧切边的厚度为H1，将H1与圆形直径D之比设计为1:13～1:20，同样，另一相对侧切边的厚度为H2，H2与圆形直径D之比设计为1:13～1:20，为较佳。另外，所述的H1与H2可以相等或不等。 

由于本实用新型的外壳1内部安装空间及结构不变（内部安装空间半径r与现有技术相同），而其外形尺寸得到有效缩小，因而不但节省了材料和成本，实现了电机的小型化、轻量化，而且避免了装配空间的浪费，另外还有利于降低电机的噪音，提高电机的性能、工作效率及生产合格率。 

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说 明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。