[实用新型]机车结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种机车结构，特别是关于一种对一主水箱进行添加冷却水的运作能更为简易方便的机车结构。

背景技术

一般来说，在一种具有水冷式引擎的机车之中，副水箱通常是设置在相对高于主水箱的位置上，同时利用相对高度所造成的压力来使水从副水箱流入主水箱之中。在此，为了使副水箱于整车上的高度能高于主水箱，副水箱的设置位置大多是设置于车头内，因而会使得车头内无法再提供装配其它零件的空间。

在另一种具有水冷式引擎的机车之中，副水箱的设置位置是低于主水箱，并且主水箱是设置于车头内。在此，添加冷却水的动作也是在副水箱处进行，而启动机车即会透过引擎动力来将水由副水箱带入至主水箱之中。值得注意的是，在未启动引擎的情形下，主水箱还必须具有被直接加水的功能。举例来说，当对主水箱进行更换冷却水的维修保养时，冷却水就必须直接被添加至主水箱之中，而非从副水箱处进行添加。然而，由于主水箱是设置于车头内，故必须先将车头上的车壳塑料件卸下，然后才能对主水箱进行添加冷却水的动作。对此，在卸下车壳塑料件的过程中，往往需要先拆卸车体上的其它零件，接着才能卸下车壳塑料件，因而会导致对主水箱进行添加冷却水的运作过于繁琐，进而会造成维修保养上的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是要提供一种机车结构，其可允许对主水箱进行添加冷却水的运作更为简易方便。

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也就是说，本实用新型包括一车头壳体；一主水箱，设置于该车头壳体之内，并且具有一冷却水添加口；以及一开阖盖板，以可分离的方式连接于该车头壳体，并且对应于及覆盖该主水箱的该冷却水添加口，其中，当该开阖盖板分离于该车头壳体时，冷却水经由该冷却水添加口被添加至该主水箱之中。

同时，根据本实用新型的机车结构，其更包括一副水箱，设置于该主水箱之下，并且连通于该主水箱。

附图说明

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明，附图如下：

图1示出了本实用新型的机车结构的部分侧视示意图；

图2示出了本实用新型的机车结构于一种运作状态下的部分立体示意图；

图3示出了本实用新型的机车结构于另一种运作状态下的部分立体示意图；以及

图4示出了本实用新型的机车结构的部分内部构造示意图。

【主要组件符号说明】

100~机车结构；

110~车头壳体；

120~主水箱；

121~冷却水添加口；

130~副水箱；

140~开阖盖板。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

请参阅图1、图2、图3及图4，本实施例的机车结构100主要包括有一车头壳体110、一主水箱120、一副水箱130及一开阖盖板140。

如图1、图3及图4所示，主水箱120是设置于车头壳体110之内，并且主水箱120具有延伸而出的一冷却水添加口121。

如图2及图3所示，副水箱130是设置于主水箱120之下，并且副水箱130是连通于主水箱120。在此，副水箱130亦可以是设置于车头壳体110之中。

如图1、图2、图3及图4所示，开阖盖板140是以可分离的方式连接于车头壳体110，并且开阖盖板140是对应于及覆盖着主水箱120的冷却水添加口121。

如上所述，由于开阖盖板140是以可分离的方式连接于车头壳体110，故当开阖盖板140分离于车头壳体110时，外部的冷却水即可经由冷却水添加口121被添加至主水箱120之中。换言之，当对主水箱120进行更换冷却水的维修保养时，一操作者仅需将开阖盖板140移除掉即可直接将冷却水添加至主水箱120之中，而不需拆卸整个车头壳体110或车体上的其它零件。

因此，在本实用新型所揭露的机车结构之中，对主水箱进行添加冷却水的运作可以被简化，因而可以有效提升维修保养上的便利性。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露于上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。