[实用新型]一种可卸式卸料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸料装置，特别是一种可卸式卸料装置。

背景技术

目前，国内、国外的卸料装置，通常采用集运输、卸料为一体的运料车，制造成本较高。同时，在生产过程中，若采用这种传统的运料车，就需要配置多台运料车，从而增大了生产成本和运输成本，而且还存在使用不方便、工作效率低等缺陷。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种使用方便、工作效率高、生产成本低的可卸式卸料装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

可卸式卸料装置包括车厢、尼龙布、支撑梁、电机、角齿转筒、变速器、牵引机、转向轮、框架、电气控制箱、输送机，车厢底部铺有尼龙布，支撑梁固定在框架的侧部，与车厢对接，电机、角齿转筒固定在框架的上部，角齿转筒与电机齿合连接，变速器、牵引机、电气控制箱分别固定在框架的中部，变速器与牵引机通过轴承连接，电气控制箱的电线分别与电机、变速器、牵引机连接，转向轮固定在框架下部，输送机放在框架下方。

所述角齿转筒为2－4个。

所述支撑梁为2－4个，固定在框架的侧部，分别与车厢对接。

所述输送机包括输送皮带、电动滚筒、输送框架，电动滚筒固定在输送框架内的前部，输送皮带围绕在输送框架的周围。

本实用新型使用时，首先拖拉机头或其他移动机械拖挂一个车厢，车厢底部先铺上高强度尼龙布，通过铲车装上料，运至生产场地外，将车厢卸下，拖拉机头再拖挂另一个没装料的车厢到料场装料。将卸料装置的支撑梁与装满料的车厢尾部对接，把车厢尾部的尼龙布固定在卸料装置的牵引机上，通过开启电气控制系统，将料缓慢从车厢内整体往外拉，同时把拉出的料均匀拨到输送机上，运至上料机内进行上料。这样循环拖挂三个或多个车厢车厢，通过卸料装置完成了上料工作。

本实用新型是结合国内外运料车的优势设计而成，将国外一体式运料车分解为牵引机头、可卸式车厢、可移动卸料装置三部分，通过1台拖拉机头、3个或多个可卸式车厢、1个可移动卸料装置的组合，同样达到3台国外一体式运料车的效果，效率可提高3倍，极大地降低了制造和运输成本，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，可卸式卸料装置包括车厢1、尼龙布2、支撑梁3、电机4、角齿转筒5、变速器6、牵引机7、转向轮10、框架9、电气控制箱11、输送机8。车厢1底部铺有尼龙布2，支撑梁4固定在框架9的侧部，所述支撑梁4可以是2－4个，分别固定在框架9的侧部，与车厢1对接，本实施例为2个。电机4、角齿转筒5固定在框架9的上部，角齿转筒5与电机4齿合连接，所述角齿转筒5为2－4个，本实施例为3个。变速器6、牵引机7、电气控制箱11分别固定在框架的中部，变速器6与牵引机7通过轴承连接，电气控制箱11的电线分别与电机4、变速器6、牵引机7连接，电气控制箱11为市场上销售的电控箱或电控柜。转向轮10固定在框架9下部，输送机8放在框架下方。

所述输送机8包括输送皮带、电动滚筒、输送框架，电动滚筒固定在输送框架内的前部，输送皮带围绕在输送框架的周围。

可卸式卸料装置具体可分为四部分：①拨料限料系统：为3个带齿轮的转筒5，处于卸料装置上部，通过电机4的启动，将培养料均匀拨出来，输送的料量自始至终保持一致。②拉布牵引系统：包括变速器6、牵引机7，将车厢内的培养料通过高强度尼龙布2整体拉出车厢1，处于卸料装置中部。③输送系统：为一可移动的输送机9，由安装在输送带下方的电动滚筒带动，将拨出的料输送到上料机上。使用时，将输送机9移动到卸料装置最下边，牵引机7的正下方，接料。④电气控制系统：通过电气控制箱11控制拨料限料系统、拉布牵引系统、输送系统，处于卸料装置侧边。

整个卸料装置通过支撑梁3对接车厢1，卸料完毕后通过转向轮10移动至另一个车厢，拨料限料系统、拉布牵引系统、电气控制系统通过框架9焊接连接为一体，电机4、转筒5、电气控制箱11、牵引机7、变速器6固定在框架9上。