[实用新型]车载调度显示屏

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载GPS汽车电子技术，更具体地说，涉及一种与车载GPS设备配套使用的车载调度显示屏。

背景技术

目前市场上很多车载调度屏只有简单的通话、信息调度、查询/设置等功能，所采用的技术还是以51单片机为核心开发而来，这种8位单片机技术的缺点是性能低、处理速度慢、内部资源少，使用时需要外接大量外围电路造成硬件电路复杂、不够稳定，且不易于产品后期的升级、扩展、改造等维护，以至于依赖此类技术的产品越来越不能适应现今数据化服务的信息时代。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种外围电路简单、功能强大易扩展、处理速度快的车载调度显示屏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提出一种车载调度显示屏，包括微处理器模块、与所述微处理器模块连接的液晶显示模块、IC卡识别模块、打印模块、按键接口模块、存储模块、时钟电路、以及为各模块提供电源的电源模块，其中，微处理器模块与车载主机进行数据通信并控制车载调度显示屏的各模块的操作；液晶显示模块显示微处理器模块传送的相关信息；IC卡识别模块识别驾驶员的身份信息；按键接口模块提供用户操作按键以接收用户的输入给微处理器模块进行处理；打印模块基于默认设置或基于用户通过按键接口模块输入的指令打印出行车相关信息；存储模块用于存储微处理器模块获取到的相关数据信息；时钟电路向微处理器模块提供系统工作时钟。

上述车载调度显示屏中，所述微处理器模块通过RS232与车载主机通讯。

上述车载调度显示屏中，所述微处理器为ARM-Cortex-M3系列32位单片机处理器。

上述车载调度显示屏中，所述存储模块为Flash存储器。

上述车载调度显示屏中，所述电源模块将车载主机提供的5V电压转换成3.3V为车载调度显示屏的各模块供电。

上述车载调度显示屏中，所述车载调度显示屏还包括USB接口模块，用于将存储模块存储的相关数据通过USB接口导出。

上述车载调度显示屏中，所述车载调度显示屏还包括SD卡接口模块，用于将存储模块存储的相关数据通过SD卡导出。

本实用新型的车载调度显示屏，因采用了ARM-Cortex-M3系列32位高性能单片机，使得硬件的外围电路简单稳定且功能强大、数据处理能力强，易于产品日后的升级与维护；因内置打印机功能可方便打印出车辆的车牌号、类型、驾驶员代码、驾驶证号码、打印/停车时间、停车前15分钟车辆每分钟内平均速度和疲劳驾驶记录，此数据可作为交通事故处理的参考依据；IC卡身份识别可有效远程监督驾驶员的日常考勤；SD卡和USB功能可方便导出设备采集的相关数据，解决了只能由平台查看的壁垒，增强了可操作的实时性。因此，本实用新型的车载调度显示屏更适应现今数据化服务的信息时代，更有利于交运和运营企业的管理。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一个实施例的车载调度显示屏的逻辑结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型一个实施例的车载调度显示屏100的逻辑结构示意图。如图1所示，该车载调度显示屏100包括微处理器模块101、与微处理器模块101连接的液晶显示模块102、IC卡识别模块103、打印模块104、按键接口模块107、存储模块106、时钟电路105、以及为各模块提供电源的电源模块108。具体如图1所示，微处理器模块101为整个系统的控制运行核心，负责与车载主机200进行双向数据通信，并负责协调处理车载调度显示屏100自身各个模块的操作。一个具体实施例中，微处理器模块101采用ARM-Cortex-M3系列32位高性能单片机处理器，通过RS232与车载主机通讯，并通过车载主机GSM/GPRS/GPS进而实现与控制中心通讯。车载调度显示屏100的所有功能模块通过特殊协议与微处理器模块101相连，由微处理器模块101负责处理、控制、协调、各类数据，并送至相应功能模块实现。