[实用新型]可调行程油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁道线路养护机械设备的液压装置。

背景技术

液压油缸是利用压能传递动力的，作为液压系统的执行元件，将油液的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。

通常情况下，油缸由缸体、活塞、活塞杆等组成，油缸内由活塞将油腔分前后两个部分，各有一个油口连接液压油管。工作时，其中一个油口注入液压油，压力增高，另一个油口卸去油压，使两个油腔间产生压差，从而产生推力，推动活塞进行直线运动，活塞通过活塞杆带动需要机械运动的连接元件运动。工作结束后，注入油液的油腔通过液压系统控制卸去油压，油压从油口回流，原未加油压的另一油口反注油液，使两个油腔的油压反过来变化，将活塞推回到工作前的位置。

活塞工作前后的变化位置，就是油缸的工作行程。这个工作行程基本是活塞从缸底到缸顶的最大可移动距离。

一般的液压油缸，它的工作行程是根据需要预先设计确定的，无法变化。若非要改变行程，必须更换不同长度的活塞杆和缸体。这对设备的维护和工作、零部件的储存，带来极大的不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新的油缸，使油缸在无需更换零部件的情况下，通过调节手段，方便地改变油缸的工作行程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：可调行程油缸包含缸体、活塞、导套、压盖、行程调节螺母、锁紧螺母、活塞杆、吊耳，压盖带有外螺纹、内螺纹，压盖的外螺纹与缸体配合，压盖的内螺纹与行程调节螺母相配合，压盖通过螺纹将导套压在缸体上；行程调节螺母与活塞杆上的台阶之间有距离大于0mm的油缸最小工作行程，行程调节螺母与吊耳之间间距为行程调节螺母可调范围，其值大于油缸最大工作行程与油缸最小工作行程的差值。

本实用新型的有益效果是，油缸的行程可在规定的范围内按需要进行调节，增加了油缸的适用范围，调节简单方便，无需更换油缸的零件。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：1.缸体，2.活塞，3.导套，4.压盖，5.行程调节螺母，6.锁紧螺母，7.活塞杆，8.吊耳，A.油缸最大工作行程，B.油缸最小工作行程，C.行程调节螺母可调范围，I.回油口，II.进油口。

具体实施方式

在图示实施例中，缸体1具有回油口I和进油口II，分别连通缸体1内由活塞2隔开的左右两个油腔。压盖4旋在缸体1内，并将导套3压紧在缸体1内。锁紧螺母6拧紧在压盖4上，以防止压盖4在工作中松动。行程调节螺母5旋在压盖4内，并可根据需要旋转到预先设定的位置。活塞杆7一端与活塞2相连，另一端穿过导套3和行程调节螺母5，伸出缸体1，与吊耳8相连。导套3配有防尘圈、导向带、斯特封和O形密封圈，行程调节螺母5配有导向带，分别起防尘、导向和密封的作用，保证活塞杆7可靠地进行往复运动。安装时，缸体1固定在传动机构的座上，吊耳8通过销轴与工作部件连接。工作时，液压油从进油口II进入右油腔，使右油腔的压力高于左油腔的压力，推动活塞2往左移动，左油腔内的液压油从回油口I排出。工作结束后，进油口II处的油压卸去，右油腔内的液压油从进油口II处流出，另外一路液压油从回油口I反注入左油腔，使左油腔的压力反过来高于右油腔的压力，将活塞2往右推回到工作前的位置。

在图示实施例中的一种工作状态是，将行程调节螺母5旋到底并拧紧，使行程调节螺母可调范围C达到最大，工作时活塞2移动距离为图中尺寸B，此时活塞杆7的台阶与行程调节螺母5的端面贴合，活塞2无法再往左移动。这种工作状态下的工作行程最小，即油缸最小工作行程为B。

在图示实施例中的另一种工作状态是，将行程调节螺母5旋出，直到靠上吊耳8并拧紧，使行程调节螺母可调范围C达到最小，工作时活塞2移动距离为图中尺寸A，此时活塞2的端面与导套3的端面贴合，活塞2无法再往左移动。这种工作状态下的工作行程最大，即油缸最大工作行程为A。设计时，为保证最大利用工作行程，设定的行程调节螺母可调范围C略大于油缸最大工作行程A与油缸最小工作行程B的差值。