[实用新型]一种载重汽车自动换档缸体有效

专利信息
申请号: 201220676138.X 申请日: 2012-12-10
公开(公告)号: CN203051734U 公开(公告)日: 2013-07-10
发明(设计)人: 蒋国峰 申请(专利权)人: 重庆永发工业有限公司
主分类号: F16H61/28 分类号: F16H61/28
代理公司: 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人: 张小晓
地址: 40070*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 载重汽车 自动 换档 缸体
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种换档器的缸体,特别是涉及一种用于载重汽车自动换档器的缸体。

背景技术

现有技术中,载重汽车自动换档缸体的圆形的外壁上设置有凸台,该凸台上设置有螺纹孔,一盖板通过螺纹孔与缸体固定连接。该盖板上设置有滑槽,滑槽中设置有可滑动的T型螺栓。由于盖板与缸体之间相对的位置精度较低,因此将降低T型螺栓的运动精度,进而影响换档操作。

因此本领域技术人员致力于开发一种使缸体与盖板之间相对位置精度较高的载重汽车自动换档缸体。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使缸体与盖板之间相对位置精度较高的载重汽车自动换档缸体。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种载重汽车自动换档缸体,包括缸体;所述缸体的外壁设置有用于与盖板连接的凸台;所述凸台上设置有螺纹孔;所述凸台包括间隔设置的第一凸台和第二凸台;所述第一凸台与第二凸台之间设置有平面。

为进一步提高缸体与盖板之间的位置精度,所述平面上设置有定位销孔。

较佳的,所述定位销孔包括间隔设置的第一定位销孔和第二定位销孔。

较佳的,所述第一定位销孔和第二定位销孔位于缸体中心线的两侧。

较佳的,所述第一凸台的前后两端分别设置有一个所述螺纹孔;所述第二凸台的前后两端分别设置有一个所述螺纹孔。

较佳的,所述第一凸台为矩形凸台;所述第二凸台包括错位设置的前凸台部和后凸台部;所述前凸台部和后凸台部均矩形凸台;所述前凸台部和后凸台部首尾相连,自然过渡。

本实用新型的有益效果是:本实用新型能有效提高缸体与盖板之间安装的位置精度,并能在工作过程中保持较高的位置精度,从而提高换档缸体整体的性能。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

如图1和图2所示,一种载重汽车自动换档缸体,包括缸体1,缸体1的外壁间隔设置有用于与盖板连接的第一凸台2和第二凸台3。第一凸台2为矩形凸台,第二凸台3包括错位设置的前凸台部3a和后凸台部3b,前凸台部3a和后凸台部3b均矩形凸台。前凸台部3a和后凸台部3b首尾相连,自然过渡。

第一凸台2的前后两端设置有分别设置有螺纹孔8,第二凸台3的前后两端分别设置有螺纹孔8。

第一凸台2与第二凸台3之间设置有与盖板相对应的平面4,平面4上间隔设置有第一定位销孔5和第二定位销孔6,第一定位销孔5和第二定位销孔6位于缸体中心线7的两侧。

安装盖板时,由于盖板可与平面4贴合,因此可使得盖板安装的更稳当,同时,由于定位销孔的设置,因此可使盖板精确定位,从而提高盖板与缸体之间的位置精度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

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