[实用新型]汽车机舱轮罩总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种汽车机舱轮罩总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，汽车更新换代越来越快，特别是新型技术新产品运用也越来越多。汽车的发动机舱安装的电气件多种多样，除了满足机舱内强度和空间之外，还要考虑车型的延续性和通用性，以求在满足功能多样化、个性化的前提下，最大化地节约设计和生产成本。

汽车机舱轮罩总成需要满足众多的电气件的安装，一旦车型换代升级，会导致轮罩的型面变化，甚至导致机舱总成变化，将对其模具、检具、夹具、装配及焊接工艺等产生一系列的影响，从而产生较大的换代成本。

现有技术中，汽车机舱轮罩是与前指梁总成、前端总成焊接为一体，这种汽车机舱轮罩多数都是整体式或少数冲压件焊接而成，造成模具尺寸和零件尺寸都很大，给生产成本和整车重量带来不必要的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低廉、操作方便、对既有产品改动最小的汽车机舱轮罩总成及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：

一方面，提供一种汽车机舱轮罩总成，通过螺栓与汽车的前指梁相连接，所述汽车机舱轮罩总成包括：

电气托盘；

与所述电气托盘焊接在电气件受力位置的、用于承载电气件的至少一个安装支架。

进一步地，所述汽车机舱轮罩总成包括有第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架。

进一步地，所述第一安装支架与所述电气托盘焊接在abs泵体安装位置；

所述第二安装支架与所述电气托盘焊接在洗涤液壶的安装位置；

所述第三安装支架与所述电气托盘焊接在膨胀罐的安装位置。

进一步地，所述汽车机舱轮罩总成通过5个安装点上的螺栓与所述前指梁相连接。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括汽车机舱轮罩总成和前指梁，所述汽车机舱轮罩总成通过螺栓与所述前指梁相连接，所述汽车机舱轮罩总成包括：

电气托盘；

与所述电气托盘焊接在电气件受力位置的、用于承载电气件的至少一个安装支架。

进一步地，所述汽车机舱轮罩总成包括有第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架。

进一步地，所述第一安装支架与所述电气托盘焊接在abs泵体安装位置；

所述第二安装支架与所述电气托盘焊接在洗涤液壶的安装位置；

所述第三安装支架与所述电气托盘焊接在膨胀罐的安装位置。

进一步地，所述汽车机舱轮罩总成通过5个安装点上的螺栓与所述前指梁相连接。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

上述方案中，在电气件安装需求发生变化时，单独设计电气托盘的结构就可满足安装物的强度及空间需求，不牵扯任何其他总成，大大降低了设计和生产成本。而且本实用新型的汽车机舱轮罩总成在发生碰撞等需维修的情况时，拆卸更换十分便捷，大大节约了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成在车身中的示意图；

图2为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成的分解示意图；

图4为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成的另一结构示意图；

图5为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成的再一结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的实施例针对现有技术中汽车机舱轮罩是与前指梁总成、前端总成焊接为一体，这种汽车机舱轮罩多数都是整体式或少数冲压件焊接而成，造成模具尺寸和零件尺寸都很大，给生产成本和整车重量带来不必要的增加的问题，提供一种成本低廉、操作方便、对既有产品改动最小的汽车机舱轮罩总成及汽车。

图1为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成在车身中的示意图，如图1所示，本实用新型的汽车机舱轮罩总成1通过螺栓与汽车的前指梁3相连接，具体地，汽车机舱轮罩总成通过安装点2上的螺栓与前指梁3相连接，安装点2的个数可以为5个。

图2、图3为本实用新型实施例的汽车机舱轮罩总成的结构示意图，如图2和图3所示，本实用新型的汽车机舱轮罩总成包括：

电气托盘4；

与电气托盘4焊接在电气件受力位置的、用于承载电气件的至少一个安装支架（5、6、7）。