[实用新型]客车转向架钢衬套退卸工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车用维修机械设备，尤其涉及一种客车转向架钢衬套退卸工装。

背景技术

目前，铁路客车车辆是人们日常生活中常用的交通工具，转向架作为最重要的走行部分，各组件的重要性不言而喻，转向架上相关销轴、套配合组装多，为了保证其运行安全及相关要求，在组装各销轴的孔内都装有钢衬套。钢衬套与组件的孔采用过盈配合，在需要更换维修钢衬套时，通常有工人手工拆卸，手工拆卸难度大，拆卸效率低，并且容易损坏钢衬套。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种客车转向架钢衬套退卸工装，解决现有技术中手工拆卸钢衬套导致拆卸难度大、拆卸效率低并且钢衬套容易损坏的缺陷，实现通过客车转向架钢衬套退卸工装方便拆卸钢衬套，提高拆卸效率并减少钢衬套发生损坏。

本实用新型提供的技术方案是，一种客车转向架钢衬套退卸工装，包括：U型支架、冲头、压环和油缸；所述冲头固定在所述U型支架的一侧壁上，所述油缸的缸体固定在所述U型支架的另一侧壁上，所述压环固定在所述油缸的活塞杆上。

如上所述的客车转向架钢衬套退卸工装，所述油缸的活塞杆上固定有压头，所述压环固定在所述压头上。

如上所述的客车转向架钢衬套退卸工装，所述冲头的横截面为阶梯柱状结构。

本实用新型提供的客车转向架钢衬套退卸工装，通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型客车转向架钢衬套退卸工装实施例的使用状态参考图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施例客车转向架钢衬套退卸工装，包括：U型支架1、冲头2、压环4和油缸3；冲头2固定在U型支架1的一侧壁上，油缸3的缸体固定在U型支架1的另一侧壁上，压环4固定在油缸3的活塞杆上。

具体而言，在需要将钢衬套102从组件101的孔中拆卸出时，将组件101放置在冲头2与压环4之间，冲头2抵靠在钢衬套102的侧壁上，而压环4抵靠在组件101孔的周圈位置，然后通过油缸3驱动压环4对组件101施加压力，在冲头2与压环4的配合下，将钢衬套102从组件1上拆卸下。

其中，为了方便牢固的将压环4固定在油缸3的活塞杆上，油缸3的活塞杆上固定有压头41，压环4固定在压头41上。另外，为了方便的夹持住拆卸下的钢衬套102，冲头2的横截面为阶梯柱状结构，冲头2最前端的尺寸小于钢衬套102的孔径，当钢衬套102从组件101上脱离下后，钢衬套102将套在冲头2的最前端。

本实施例客车转向架钢衬套退卸工装，通过将装有钢衬套的组件放置在冲头与压环之间，冲头抵靠在在钢衬套上，压环抵靠在组件上，通过油缸对压环施加压力，便可以将钢衬套从组件的孔中方便容易的拆卸出，从而无需工人手工拆卸钢衬套，有效地提高了钢衬套的拆卸效率，同时能够避免钢衬套在拆卸过程中因用力不当而出现损坏的现象。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。