[实用新型]一种阀芯减摩装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀芯减摩装置，可以在高压工作环境下提高电磁阀响应速度。

背景技术

液氧煤油发动机起动后需通过电液阀的动作将发动机快速转入额定工况，需要电磁阀响应迅速，尤其是其释放时间要满足发动机系统要求，为此，电磁阀采用了阀芯减摩环结构，以满足发动机系统对其响应时间的要求。

发明内容

本发明提供一种阀芯减摩装置，其要解决的技术问题是：在工作压力高、响应时间要求快的电磁阀门中，满足高压下电磁阀响应时间快的要求，主要采用非金属减摩环衬套结构型式，达到减小摩擦力、减小涡流磁道损失和缩短触动时间的效果。

本发明的技术解决方案：

一种阀芯减摩装置，其特殊之处在于：包括套装在阀芯导向面上的非金属衬套，所述非金属衬套略高出阀芯的导向面。

上述非金属衬套为两个。

上述两个非金属衬套分别位于阀芯导向面的两端部。

上述非金属衬套的材料为F4材料。

本发明与现有技术相比的优点在于：

1、本发明采用非金属减摩环衬套结构，加大导向副的间隙，提高了产品工作寿命。

2、本发明采用非金属减摩环衬套结构，使导向副间隙均匀，减小了涡流磁道损失，缩短了阀芯（衔铁）触动时间。

3、本发明采用非金属减摩环衬套结构，降低了衔铁组件运动时的摩擦力，提高了阀门响应速度。

附图说明

图1为本发明的减摩环衬套结构图。

具体实施方式

如图1所示减摩环衬套结构形式，该结构由非金属衬套2和阀芯1（衔铁）组成。其中非金属衬套套装在阀芯导向面上的非金属衬套，非金属衬套略高出阀芯的导向面。

为了更好的减小摩擦力，一般非金属衬套为两个，两个非金属衬套分别位于阀芯导向面的两端部。非金属衬套的材料为F4材料。

本发明的原理：液氧煤油发动机电液阀采用了阀芯减摩环结构设计，在阀芯1（衔铁）导向面采用非金属减摩环衬套结构，加大导向副的间隙，提高了工作寿命；该结构使导向副间隙均匀，减小了涡流磁道损失，缩短了触动时间；非金属减摩环衬套结构同时降低了衔铁组件运动时的摩擦力，提高其运动速度，提高阀门响应速度。

在阀芯（衔铁）导向面采用非金属减摩环衬套结构，合理加大导向副的间隙，提高了工作寿命；

结构形式保证导向副间隙均匀，减小涡流磁道损失，缩短阀芯触动时间；

非金属减摩环衬套结构降低了阀芯（衔铁）运动时的摩擦力，提高其运动速度，提高阀门响应速度。