[实用新型]一种具有减震装置的摩托车边斗及挎斗摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种安装了板簧的摩托车边斗。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人喜欢挎斗摩托，通过为普通的两轮摩托安装边斗从而获得不同寻常的骑行感受。同时，挎斗摩托也经常出现在影视剧中，这些挎斗摩托一般也是通过给普通的两轮摩托加装边斗后再涂色获得的。在现有技术中，边斗都是直接安装在边车架上的，边斗的减震主要是通过边轮与边车架之间的减震弹簧实现，但在山地骑行或者影视剧拍摄中，经常需要在十分不平坦的路面上长时间行驶，单靠边轮的减震效果不佳，造成边斗中的乘坐人员十分不舒服，因此需要采取措施对边斗进行进一步减震，而且出于油耗考虑，减震结构应尽可能简单。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减震效果理想的摩托车边斗。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有减震装置的摩托车边斗，包括：

斗体；

边车架；

边轮；

板簧；

U形支撑梁；

直杆支撑梁；

所述边轮安装在所述边车架一侧，所述边车架上安装有两个所述板簧，所述U形支撑梁可旋转连接所述两个板簧的前端、所述直杆支撑梁固定连接所述两个板簧的后端以形成船形减震结构，所述U形支撑梁和所述直杆支撑梁上焊接有斗体安装座，所述斗体安装座上开有通孔，所述斗体与所述斗体安装座之间通过螺栓或者铆钉连接。

可选择地，所述边车架上焊接有板簧安装座，所述板簧安装座上开有通孔，所述板簧通过螺栓安装到所述板簧安装座上。

可选择地，所述板簧通过U形双头螺纹杆定位在所述板簧安装座上。

一种具有减震装置的挎斗摩托车，包括：

如前所述的具有减震装置的摩托车边斗；

两轮摩托车；

所述边车架与所述边轮相对的一侧连接至所述两轮摩托车。

由于在边车架上安装了板簧，U形支撑梁和直杆支撑梁分别连接板簧的前、后两端，斗体再通过螺栓安装到U形支撑梁和直杆支撑梁上，在行驶过程中，斗体的震动被减弱，能够使乘坐人更舒适。另外，由于U形支撑梁可旋转，因此，在震动情况下，虽然板簧在前后方向上会产生较小的伸缩，但U形支撑梁随着震动进行的小角度旋转抵消了板簧的收缩，避免了螺栓撕裂薄板材质的斗体底部。

进一步地，在边车架上焊接板簧安装座，板簧与板簧安装座之间通过螺栓实现连接，结构简单，拆装方便。

进一步地，将板簧通过U形双头螺纹杆固定在板簧安装座上，避免了板簧在边车架上旋转造成板簧对斗体结构产生破坏。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的边车架俯视图示意图；

图2是本实用新型的实施例的摩托车边斗俯视图示意图，其中斗体被移除；

图3是本实用新型的实施例的摩托车边斗主视图示意图。

上图中标记：边车架1、板簧2、直杆支撑梁3、边轮4、斗体5、U形支撑梁6、板簧安装座11、U形双头螺纹杆12、斗体安装座31。

具体实施方式

参考图1，边车架1大致为一角被切掉的矩形，左侧与两轮摩托车（未示出）连接，右侧安装边轮（未示出）。在边车架1上，焊接有两个板簧安装座11。板簧安装座11上具有多个通孔，用于安装板簧。