[实用新型]一种汽车发电机和汽车空调压缩机的安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车发电机和汽车空调压缩机的安装支架。 

背景技术

汽车发电机和汽车空调压缩机是现有的汽车制造结构中不可缺少的组成部分。 

汽车发电机和汽车空调压缩机的运行都是由汽车发动机提供动力，发动机通过皮带带动汽车发电机和汽车空调压缩机的运转。具体来说，汽车发动机通过一发动机曲轴皮带轮进行动力输出，汽车发电机通过其所装设的发电机皮带轮接收动力，汽车空调压缩机通过其所装设的压缩机皮带轮接收动力，汽车发电机通过一封闭环绕在发动机曲轴皮带轮和发电机皮带轮之间的发电机皮带从汽车发动机获取动力，汽车空调压缩机通过一封闭环绕在发动机曲轴皮带轮和压缩机皮带轮之间的压缩机皮带从汽车发动机获取动力。 

对于包括发电机皮带和压缩机皮带在内的多种皮带来说，进行动力输送时会由于打滑现象降低动力输送效率。为防止皮带打滑现象的发生，还需要配备皮带张紧机构，通过对皮带的张紧以避免打滑的发生。如在现有汽车设计中，对于发电机皮带还需配备专门的发电机皮带张紧机构，对于压缩机皮带还需配备专门的压缩机皮带张紧机构。 

现有汽车制造结构中，汽车发电机和汽车空调压缩机都是独立安装，并且各自的皮带张紧机构都较为复杂。在汽车越来越小型化的今天，这种各自独立安装的“分体”结构，因为占用空间较大，已经逐渐的成为制约汽车小型化的瓶颈。并且，对于汽车部件占用空间更小的要求来说，也增加了这些汽车部件如汽车发电机和汽车空调压缩机的装配难度。因此，对于汽车结构设计，特别是针对汽车部件的占用空间设计以及装配简易化的考虑来说，还有进一步提升的空间。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车发电机和汽车空调压缩机的安装支架，以节省汽车发电机和汽车空调压缩机的占用空间，并降低它们的装配难度。 

本申请的技术方案是这样实现的： 

一种汽车发电机和汽车空调压缩机的安装支架，所述安装支架包括：汽车发电机固定部、发电机皮带张紧轮调节部、汽车空调压缩机转动连接部、以及汽车空调压缩机固定部； 

所述汽车发电机固定部设置在所述安装支架的上部、并包括：用于托放所述汽车发电机的发电机机体的托板，以及，用于将所述发电机机体通过螺栓固定于所述托板的多个螺栓孔； 

所述发电机皮带张紧轮调节部于所述安装支架的上部设置在安装支架的一侧边、并包括：设于所述安装支架的所述侧边的侧板，开设于所述侧板、并用于所述汽车发电机的发电机皮带张紧轮的转轴插接的第一长孔，以及，于所述侧板的边缘平行于所述第一长孔延伸、并用于与所述发电机皮带张紧轮的齿轮相啮合的齿条； 

所述汽车空调压缩机转动连接部于所述安装支架的中部设置在所述安装支架的所述侧边、并包括：设于所述安装支架的中部的所述侧边的内侧的凸台，以及，开设于所述凸台、并用于通过一转轴与所述汽车空调压缩机的压缩机机体的顶部转动连接的旋转轴插孔； 

所述汽车空调压缩机固定部于所述安装支架的下部设置在安装支架的所述侧边、并包括：于所述安装支架的下部沿所述压缩机机体的底部外侧延伸的弯板，位于所述弯板的延伸末端的固定板，以及，开设于所述固定板、并用于穿设一连接在所述压缩机机体底部的调节螺栓的豁口。 

进一步，所述安装支架还包括： 

设于所述安装支架并延伸至安装支架下部弯板侧边的所述侧板； 

位于弯板的所述侧板开设的、以所述转轴插孔的孔轴为轴心延伸的第二长孔。 

进一步，所述安装支架还包括： 

开设于所述侧板靠近所述安装支架中部的压缩机皮带惰轮装设孔。 

从上述方案可以看出，本实用新型的汽车发电机和汽车空调压缩机的安装支架，可将汽车发电机和汽车空调压缩机进行一体化固定以形成一个整体。在装配过程中，可先将汽车发电机和汽车空调压缩机利用本实用新型的安装支架在汽车车体结构以外进行装配，再将装备后成为一体的汽车发电机和汽车空调压缩机结构统一装配于汽车。与传统进行各自装配相比，因为是通过本实用新型的安装支架在在汽车车体结构以外进行装配，所以增加了汽车发电机和汽车空调压缩机的装配操作空间，进而降低了装配难度。同时，本实用新型还同时集成了发电机皮带的张紧机构以及压缩机皮带的张紧机构部件，更加节省了张紧机构的装配和占用空间。总体来说，与现有技术相比， 本实用新型节省了汽车发电机和汽车空调压缩机以及它们的皮带张紧机构的装配和占用空间，并且降低了汽车发电机和汽车空调压缩机的装配难度，使得汽车发电机和汽车空调压缩机的装配更为简单。 

附图说明