[实用新型]一种汽车加油口处的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车加油口处的密封装置。

背景技术

加油口盒与侧围后部连接板之间采用点焊连接，因冲压、焊装工艺难控制其配合精度，造成两件之间间隙较大。此处密封方式多采用在加油口盒周边涂点焊密封胶，但由于工艺及操作很难保证配合精度，导致出现溢胶及溢胶后密封不良现象出现（因此处焊点在调整线工位焊接，钣金件之间在焊接之前会出现错位现象，原来涂抹好的点焊密封胶因钣金件的位置错动而溢胶），存在漏水风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车加油口处的密封装置，其目的是保证加油口盒与侧围后部连接板之间的良好密封，消除此处的漏水隐患。

本实用新型的技术方案是该种汽车加油口处的密封装置包括与汽车加油口盖配合的密封圈，且密封圈的还与侧围后部连接板配合，密封圈包括圆形本体，圆形本体的中部设有与圆形本体同心的圆孔，且圆孔上均匀的分布有若干个与侧围后部连接板配合的缺口。

所述的密封圈的材料为丁基橡胶，且所述的密封圈的表面采用双面防护膜保护。

所述的密封圈的膨胀率为120%-180%，密封圈的厚度为1mm。

所述的密封圈的膨胀率优选为150%。

具有上述结构的该种汽车加油口处的密封装置用密封圈代替有溢胶隐患的点焊密封胶，防止因焊点密封胶在工艺控制不利的情况造成车身密封不严而漏水的问题。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步说明：

图1为实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中密封圈的结构示意图。

在图1中，1：密封圈；2：圆孔；3：缺口；4：侧围后部连接板。

具体实施方式

由图1所示结构可知，该种汽车加油口处的密封装置包括与汽车加油口盖配合的密封圈1，且密封圈1的还与侧围后部连接板4配合，密封圈包括圆形本体1，圆形本体1的中部设有与圆形本体1同心的圆孔2，且圆孔2上均匀的分布有若干个与侧围后部连接板4配合的缺口3。

密封圈1的膨胀率为120%-180%，优选为150%，密封圈1的厚度为1mm。

该种密封圈1在使用时，先将侧围外板总成放在夹具上，其中加油口盒与侧围外板焊接在一起，擦去表面的油渍，将加油口盒与密封圈配合的表面一侧的防护膜揭下，将密封圈上的工艺过孔对准加油口盒上的梅花孔用力按紧，要求孔位对齐，过孔与安装孔间隙均匀，这样密封圈就与加油口盒粘贴在一起，然后将密封圈另一侧的防护膜揭下，将侧围内板后部总成放在夹具上，在侧围外板总成与侧围内板后部总成在夹具上完成夹紧的同时，密封圈与侧围后部连接板已经完成配合粘接。

该种汽车加油口处的密封装置用密封圈代替有溢胶隐患的点焊密封胶，防止因焊点密封胶在工艺控制不利的情况造成车身密封不严而漏水的问题。