[实用新型]避免靠背向后倾翻的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种角度调节装置，尤其是一种用于调节汽车座椅靠背角度的调角器。

背景技术

汽车座椅调角器一般来说是由位置上左右对称的调角器组成，叫做汽车座椅调角器总成，参见图1，通过操作调节手柄M将力矩传递给传动杆21带动左侧调角器L、右侧调角器R进行靠背角度调节。

通常状态下，汽车座椅靠背是被锁住的，此时靠背相对于座垫的角度固定使靠背与座垫形成一个整体。由于不同人的体态不同，在驾驶车辆时就要对座椅的靠背进行调节，使汽车座椅靠背的角度更适合自己舒适驾乘。

传统调角器的小齿板锁止部位是直线，有3°倾斜角，目的是减少小齿板在凸轮上滑动时的阻力，方便锁齿，在这种状态下，当靠背受到向后冲力时所产生的法向分力在凸轮与小齿板锁止部位产生一个自动解锁的分力，只有当弹簧产生的锁止力大于该分力时，靠背才能锁止，这要求锁止盘簧要有足够的锁止力，衰减率完全满足要求，否则靠背可能会向后倾翻，不安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的当靠背受到向后冲力时靠背可能会向后倾翻的缺陷，提供一种避免靠背向后倾翻的汽车座椅调角器。为此，本实用新型采用以下技术方案：

避免靠背向后倾翻的汽车座椅调角器，其特征是：包括圆盘、圆齿盘、至少两个小齿板、拨盘、凸轮、弹簧和轴套，所述的圆盘、圆齿盘可转动的安装在轴套上，所述的拨盘、凸轮位于所述的圆盘、圆齿盘之间并可随轴套转动地安装在轴套上，所述的小齿板均匀分布导向在所述圆盘的内侧并由所述凸轮支撑，所述的圆齿盘、小齿板上分别具有可啮合的内齿、外齿，所述的拨盘与所述的小齿板拨动配合，所述弹簧的弹力施加给所述的拨盘、凸轮，使拨盘将小齿板拨动至外齿与内齿啮合、使凸轮将小齿板锁定在外齿与内齿啮合的状态，所述的小齿板与凸轮之间的接触部位是由至少两段圆弧面组成的曲面，且小齿板与凸轮上的曲面在整体上向锁定方向倾斜，所述的小齿板上设置有拨柱，所述的拨盘上设置有容纳所述拨柱的拨孔。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加的技术特征作为优选技术手段：

相临两段圆弧面之间的夹角是钝角，且相临两段圆弧面之间由过度弧面连接。

所述小齿板的法向力心线偏向所述凸轮的回转中心线的一侧，在该侧所述小齿板的法向力对所述凸轮产生的力矩方向与所述弹簧的弹力对所述凸轮产生的力矩方向相同。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑，体积小，重量轻；解锁迅速，锁止可靠，提高了座椅的整体性能，确保了安全性；可实现座椅靠背任意角度的调节。

附图说明

图1为安装了本实用新型调角器的汽车座椅的结构示意图。

图2为本实用新型的左调角器的剖视结构示意图。

图3为本实用新型的右调角器的剖视结构示意图。

图4A为本实用新型的圆盘的内侧结构示意图。

图4B为图4A的A-A向剖视图。

图5A为本实用新型的圆齿盘的内侧结构示意图。

图5B为图5A的B-B向剖视图。

图6A为本实用新型左调角器的小齿板的结构示意图。

图6B为图6A的C-C向剖视图。

图7为本实用新型拨盘的结构示意图。

图8A为本实用新型左调角器的凸轮的结构示意图。

图8B为图8A的D-D向剖视图。

图9A为本实用新型轴套的结构示意图。

图9B为图9A的俯视图。

图10为本实用新型弹簧的结构示意图。

图11为本实用新型包壳的结构示意图。

图12A为本实用新型右调角器的小齿板的结构示意图。

图12B为图12A的E-E向剖视图。

图13A为本实用新型左调角器的凸轮的结构示意图。

图13B为图13A的F-F向剖视图。

图14为本实用新型小齿板锁定曲面的结构示意图。

图15为本实用新型的凸轮对小齿板锁定的结构和受力分析示意图。